Beauvais er ikke en Paris-flyplass på noen måte kroppen din vil kjenne igjen. Den ligger 85 kilometer nord for Périphérique, ute i det flate roebeltet i Oise, der A16 går i beinhardt linje og himmelen er videre enn den har rett til å være. Den billige billetten du bestilte, fjernet ikke avstanden; den flyttet kostnaden et annet sted. Avgjør ett spørsmål før hjulene treffer bakken: om du betaler i euro eller i den første kvelden av reisen din.
Åttifem kilometer – og hvorfor det tallet avgjør alt
Enhver ærlig plan for denne flyplassen starter med regnestykket. Beregn én time på bakken før du faktisk er i bevegelse (turen inn fra flyoppstillingsplassen, passkontroll, bagasjebåndet som går i sitt eget tempo), deretter mellom 75 minutter og to timer på vei eller skinner. Landet du kl. 18.00, står du på et fortau i Paris rundt kl. 20.30 med kvelden i behold. Landet du kl. 21.45, er det margin mot siste buss – og lander du etter det, har de rimelige alternativene reist hjem uten deg.
Det andre du må forstå, er administrativt, og det forklarer taxiprisene. Beauvais-Tillé ligger i Oise, utenfor Île-de-France, så de regulerte faste flyplassprisene som setter tak på turen fra Charles de Gaulle eller Orly, gjelder ikke her. Det finnes intet beskyttende tak. Det du får, er en taxameter, en lang motorvei og bompenger.
Valget står altså mellom et fast billigsete, en fast privatpris, en app med levende priser – og det å ikke reise i kveld i det hele tatt. Alle fire er legale. Hvilket som er riktig, avhenger nesten utelukkende av klokkeslettet som står på boardingkortet ditt.
Bussen de fleste bør bestille
Standardløsningen – og for de fleste ankomster det riktige svaret – er Aérobus Paris-Beauvais (Porte Maillot, 17. arrondissement), den offisielle flyplassbussen, timeplanfestet til flyene framfor til klokken. Den koster €17,90 én vei hvis du kjøper på nett, €29,90 for tur/retur, og €18 hvis du møter opp og betaler ved holdeplassen; barn fra fire til elleve år reiser for €9,90, og de fire første setene på hver buss slippes noen ganger for samme €9,90. Bestiller du på nett, er det én transaksjon for hele gjengen – noe som betyr noe hvis dere er seks og ingen vil være den som står med kortet ved døren.
Over nettverket kjører den opptil rundt hundre rundturer om dagen. Linje A01 er arbeidshesten og ankommer 22–24 Boulevard Pershing ved Porte Maillot, tilbake på sin opprinnelige adresse siden 14. desember 2025. Det er verdt å vite hvis du jobber ut fra eldre veibeskrivelser eller en venn som har fortalt deg at holdeplassen var flyttet. Linje A04 går i stedet til La Villette, og det er en avgang til Saint-Denis Université. Regn med fra 1 time og 15 minutter for A01, fra 1 time og 30 minutter for A04, pluss det A16 måtte finne på.
To advarsler – og det er de som ødelegger netter. Linjene A02 og A05 er for tiden innstilt, så ikke bygg en plan rundt en holdeplass du leste om én gang. Og siste avgang fra flyplassen er kl. 23.30. Alt her dreier seg om det klokkeslettet: før det har du et €17,90-problem, etter det et €200-problem.
Grupper er helt greit. Setene selges per person, uten dørpolitikk og uten minimumsantall. Par, familier og en utdrikningslaggjeng på elleve kjøper alle på samme måte. Den eneste reelle begrensningen er kapasiteten på en full sein flyvning – og det er her alternativet kommer inn.
Den andre bussen og holdeplassen nærmest sengen din
FlixBus (Bercy Seine, 12. arrondissement, blant flere) kjører rundt førtiseks daglige forbindelser på denne korridoren og er den fornuftige plan B når Aérobus er utsolgt, eller når Porte Maillot er på feil side av byen for deg. Billettene koster fra omtrent €10 til €25 én vei – billigst hvis du bestiller tidlig – og reisen tar fra 1 time og 15 minutter på samme vei i samme trafikk.
Det nyttige er spredningen av slippsteder. Den betjener Bercy Seine, Porte Maillot/Pershing, La Défense, Pont de Sèvres og Saint-Denis, så du kan velge den endestasjonen som ligger nærmest der du sover, i stedet for å godta et fast landingspunkt og så dra en koffert ned i métroen ved midnatt. Holder du fortsatt på å velge base, kan du jobbe baklengs fra disse stoppestedene når du kjører et hotellsøk i Paris. Et rom ti minutters gange fra ankomstbussen din er verdt mer på natt én enn en noe bedre pris en halvtime lenger unna.
Tidsvinduet er strammere i begge ender enn med Aérobus: første buss kl. 07.45, siste kl. 23.15. Skal du tidlig hjem igjen, sjekk første avgang, ikke den siste.
Toget som ignorerer trafikken
SNCF TER Hauts-de-France (Gare du Nord, 10. arrondissement) er den billigste måten inn og den eneste som er immun mot hva enn som har skjedd på A16. Billettprisene på stasjonen ligger på €7 til €16 én vei, ingen reservasjon er nødvendig, og reisen tar omtrent 1 time og 5 minutter til 1 time og 20 minutter inn til Gare du Nord, med rundt tjueseks tog om dagen. På papiret vinner den på alle akser.
Haken er at dette ikke er et flyplasstog. Det går fra Beauvais' egen SNCF-stasjon i byen, ikke fra terminalen, og du må overbruke gapet selv før du kan bruke det. Mister du forbindelsen, eller ankommer du med koffert og ingen plan for de få kilometerne, blir den billige billetten likevel en dyr taxi.
Så ta toget hvis du reiser lett, ankommer i dagslys og behandler overføringen som en del av turen snarere enn et hinder. Større grupper bør også vite at billetter på stasjonen betyr ingen seteReservasjoner, og dere vil spre dere over vognene: helt greit for fire voksne, mindre greit for en familie som må holde sammen med småbarn.
En bil til døren – fra fornuftig til sømløst
En privat transfer prises per kjøretøy, ikke per person – og det er derfor den slutter å være en luksus i det dere er fire eller flere. Transfeero (dør-til-dør, alle arrondissementer) er den rimeligste måten å få en bil som venter med navnet ditt: economy fra €52,61, en Mercedes E-Klasse eller en varebil fra €67,45 og en minibuss fra €168,63. Vito-varebilen tar sju, Sprinter-minibussen tolv, A16-bompengene er allerede inkludert i den faste prisen, og barneseter er gratis på forespørsel – noe som teller mye når alternativet er å dra en beltepute opp på en buss.
Beregn seksti til nitti minutter på kjøreturen, og legg til femten til tretti minutter til hvis du lander i ukesrushet, omtrent kl. 07.00–09.30 og 17.00–19.00. Delt på seks er en €67,45-varebil €11,25 per person – mindre enn bussen – og den setter deg utenfor din egen hoveddør.
I den andre enden av markedet dekker Blacklane (sjåfør, dør-til-dør) Beauvais-Tillé sammen med de tre andre Paris-flyplassene, og er den du bestiller når ankomsten må være uanstrengt heller enn billig. Forvent å betale godt over €200. Det du kjøper, er sanntids flyovervåking og et seksti minutters hentevindu – så en forsinket innkommende flight blir ikke en krangel i ankomsthallen. Det er nå eid av Uber, men opererer fortsatt under eget navn og egne standarder. For en liten gruppe i sedan eller SUV er det en forsvarlig utskeielse; for åtte eller flere er det dårligere valuta enn en minibuss, og du bør bestille minibussen.
Apper og taxikøen etter mørkets frembrudd
Bolt (ride-hailing, hentepunkt på flyplassen varierer) fungerer ved Beauvais og har en vankategori som tar opptil åtte – noe som gjør den til den billigste måten å flytte en gruppe på seint på kvelden når bussene er ferdige. Prisen er variabel og kan stige ved høy etterspørsel, men du ser estimatet før du forplikter deg. Behandle den som en plan B med levende priser heller enn en plan, og sjekk appens henteinstrukser i det du lander, for de varierer etter kjøretype og er ikke alltid ved taxikøen.
Uber (ride-hailing, hentepunkt på flyplassen varierer) tilbyr UberXL og Van for større grupper, UberX og Comfort for opptil fire, og én funksjon som ingenting annet på denne listen har: Uber Reserve, som kan bestilles opptil nitti dager i forveien. Det er trikset for en sein landing etter kl. 23.30, når det ikke er flere busser og du helst ikke vil satse på tilgjengelighet på et jorde nord for Périphérique klokka ett om natten. Forvent en betydelig pris for åttifem kilometer, høyere om natten og i rushtid. Legg også merke til ventetidsgodtgjørelsen: førtifem minutter på vanlige turer og seksti på Black – tynn dekning hvis både passkontrollen og bagasjebåndet er trege.
Den offisielle taxikøen ved Beauvais flyplass (utenfor begge terminalene) er det eneste alternativet som er garantert å eksistere til alle døgnets tider, 24/7, uten app og uten konto. Det koster rundt €185 om dagen og opptil €230 mellom kl. 19.00 og 07.00: grunnpris €8, deretter €1,29 per kilometer om dagen og €1,61 om natten, pluss bompenger. Vanlige biler tar fire; en femte voksen utløser et tillegg, så en gruppe på fem bør forhåndsbestille en varebil i stedet for å presse seg inn. Ta kun biler fra den offisielle køen, aldri fra noen som nærmer seg deg inne i terminalen.
Slipp bagasjen – behold kvelden
Nannybag (Porte Maillot og Gare du Nord, blant mange steder) oppbevarer bagasje fra €2,50 per bag per dag, med drop-off innen få minutters gange fra både bussterminalen ved Porte Maillot og stasjonens forplass ved Gare du Nord. Du bestiller flere bager i én reservasjon, så hele gjengen kan dumpe alt på én gang – og bagene er dekket av en garanti på €10 000. Bounce gjør samme jobben fra €2,25. Dette er grepet som redder natten, og det koster nesten ingenting.
Lander du kl. 17.00 og rommet ditt ligger i 11. arrondissement, koster det å dra til rommet først en métrotur, en innsjekkingskø og tyngdekraften fra en seng. Slipp bagene ved ankomststedet og gå ut i stedet, og du står på fortauet på Boulevard Pershing – ubekymret – før kl. 20.00. Turen østover fra Porte Maillot nedover Avenue de la Grande-Armée setter Triumfbuen foran deg på under femten minutter. Det er en første kveld. Hent bagene i morgen, eller etter middag, på din egen timeplan. For hva du skal gjøre med timene du nettopp reddet, er Paris-guiden stedet å starte.
Natten du rett og slett ikke bør reise
Hvis flyet ditt lander nær midnatt, har du allerede mistet kvelden, og det eneste som gjenstår er å bestemme hvor mye tapet skal koste. Den siste Aérobus har gått kl. 23:30, FlixBus var ferdig kl. 23:15, og taximeteret tikker på nattetakst mot €230.
Ibis Beauvais Aéroport (Beauvais-Tillé, 4 km fra rullebanen) er den bevisste utveien, og noen ganger er det helt klart det riktige valget. Rom koster vanligvis €60 til €100 per natt fordelt på syttiåtte rom, det ble fullrenovert i 2026, det er en shuttle-stopp rett utenfor og gratis parkering. Sov fire kilometer fra der du landet, ta den første morgenbussen inn, og du har brukt mindre penger og mindre av deg selv enn midnattsrushet ville krevd. Det er lite og fylles opp når fly går sent, så bestill før du flyr i stedet for etter at du har oppdaget at bussen er gått. Det tar imot grupper, men samme forbehold gjelder dobbelt.
Å ankomme Paris klokken åtte om morgenen med en overnattet bak deg er en bedre start enn å ankomme klokken to uten noe igjen.
Praktiske notater
Timing. Legg til en time på bakken før du beveger deg. Den harde stengningen er siste avgang fra flyplassen, kl. 23:30 for Aérobus og kl. 23:15 for FlixBus; alt senere er bil eller hotellseng. Hovedveiene er mest trafikkerte omtrent kl. 07:00 til 09:30 og kl. 17:00 til 19:00 på hverdager, og det legger til femten til tretti minutter.
Kontanter og kort. Alt her er kort-first. Bestill bussene og eventuell privat transfer på nett før du flyr: Aérobus koster €17,90 på nett mot €18 på stoppestedet, og en online-sete er et bekreftet sete på en full flight. Toget er det eneste unntaket, der det er normalt å betale €7 til €16 på stedet. Ha et kort med kontaktløs betaling tilgjengelig for taxiholdeplassen.
Budsjett, per person, sentrum. Tog €7 til €16. Buss €10 til €25 med FlixBus, €17,90 med Aérobus. Privat transfer fra €52,61 for en eller to, eller €67,45 for en van som deles på opptil sju, som er €9,65 hver ved full kapasitet. Taxi €185 til €230 for bilen. Sjåfør €200 pluss. Bagasjeoppbevaring €2,50 per bag.
Grupper. Fire eller flere bør vurdere en per-kjøretøy-transfer før de antar at bussen er billigere. Det er den ofte ikke. Fem i en standard taxi utløser et tillegg, så bestill en van i stedet. Åtte eller flere bør gå rett til en minibuss.
Én ting å gjøre før du flyr. Skjermbilde av bussbestillingen din, lagringsreservasjonen og adressen 22–24 Boulevard Pershing. Flyplasswifi i denne enden av markedet er et sjansespill, og planen fungerer bare hvis du kan lese den.
