Beauvais är inte en Paris-flygplats i någon bemärkelse dina ben kommer känna igen. Den ligger 85 kilometer norr om Périphérique, ute i det platta beteslandet i Oise, där A16:an löper spikrakt och himlen är vidare än den har rätt att vara. Det billiga priset du bokade avskaffade inte avståndet; det flyttade kostnaden någon annanstans. Lös en fråga innan hjulen nuddar marken: om du betalar i euro eller i den första kvällen av din resa.
85 kilometer, och varför den siffran avgör allt
Varje ärlig plan för den här flygplatsen börjar med aritmetik. Budgetera en timme på marken innan du faktiskt rör dig (promenaden in från plattan, passkontrollen, bagagebandet som går i sin egen takt), och sedan mellan 75 minuter och två timmar på väg eller räls. Landar du 18:00 står du på en Paris-trottoar runt 20:30 med kvällen intakt. Landar du 21:45 hugget det tajt mot sista bussen, och landar du efter det har de billiga alternativen åkt hem utan dig.
Det andra du måste förstå är administrativt, och det förklarar taxipriserna. Beauvais-Tillé ligger i Oise, utanför Île-de-France, så de reglerade fasta flygplatstaxorna som takar din resa från Charles de Gaulle eller Orly gäller inte här. Det finns inget skyddande tak. Vad du får istället är en taxameter, en lång motorväg och vägtullar.
Valet, då, är mellan en fast billig plats, ett fast privat pris, en app med rörliga priser, och att inte göra resan i natt alls. Alla fyra är legitima. Vilken som är rätt beror nästan helt på tiden på ditt boardingkort.
Bussen nästan alla bör boka
Standardvalet, och för de flesta ankomster det korrekta svaret, är Aérobus Paris-Beauvais (Porte Maillot, 17:e arrondissementet), den officiella flygplatsbussen, tajmad till flyg snarare än till en klocka. Den kostar 17,90 euro enkel resa om du köper online, 29,90 euro tur och retur, och 18 euro om du dyker upp och betalar vid hållplatsen; barn mellan fyra och elva år åker för 9,90 euro, och de fyra första platserna som säljs på varje buss släpps ibland till samma 9,90 euro. Boka online och det är en enda transaktion för hela sällskapet, vilket spelar roll om ni är sex stycken och ingen vill vara den som håller i kortet vid dörren.
Över nätverket körs upp till runt hundra turer om dagen. Linje A01 är arbetshästen, som anländer till 22–24 Boulevard Pershing vid Porte Maillot, tillbaka på sin ursprungliga adress sedan 14 december 2025. Det är värt att veta om du utgår från en äldre uppsättning vägbeskrivningar, eller från en vän som sa att hållplatsen hade flyttats. Linje A04 går till La Villette istället, och det finns en linje till Saint-Denis Université. Räkna med från 1 timme 15 minuter för A01, från 1 timme 30 minuter för A04, plus vad A16:an än sysslar med.
Två varningar, och de är de som förstör nätter. Linjerna A02 och A05 är för närvarande inställda, så bygg inte en plan runt en hållplats du läste om en gång. Och sista avgången från flygplatsen är 23:30. Allt här kretsar kring den tiden: före den har du ett problem för 17,90 euro, efter den ett problem för 200 euro.
Grupper är inga problem. Platser säljs per person, utan dörrpolitik och utan minimum att uppfylla. Par, familjer och ett svensexagäng på elva köper alla på samma sätt. Den enda egentliga begränsningen är kapaciteten på ett fullsatt sent flyg, vilket är där alternativet kommer in.
Den andra bussen och hållplatsen närmast din säng
FlixBus (Bercy Seine, 12:e arrondissementet, bland andra) kör ungefär fyrtiosex dagliga förbindelser på den här korridoren och är det förnuftiga alternativet när Aérobus är slutsåld, eller när Porte Maillot är fel sida av staden för dig. Biljetterna kostar från cirka 10 till 25 euro enkel resa, billigast vid tidig bokning, och resan tar från 1 timme 15 minuter på samma väg i samma trafik.
Det användbara är spridningen av avstigningspunkter. Den betjänar Bercy Seine, Porte Maillot/Pershing, La Défense, Pont de Sèvres och Saint-Denis, så du kan välja den ändhållplats som ligger närmast där du sover istället för att acceptera en fast landningspunkt och sedan släpa en väska ner i tunnelbanan vid midnatt. Om du fortfarande väljer din bas, jobba baklänges från dessa hållplatser när du kör en Parishotellsökning. Ett rum tio minuters promenad från din ankomstbuss är värt mer natt ett än ett något bättre pris en halvtimme längre ut.
Tidsfönstret är snävare i båda ändar än Aérobus: första buss 07:45, sista 23:15. För en tidig hemflygning, kolla den första avgången snarare än den sista.
Tåget som ignorerar trafiken
SNCF TER Hauts-de-France (Gare du Nord, 10:e arrondissementet) är det billigaste sättet in och det enda som är immunt mot vad som än hänt på A16:an. Regionalbiljetter i dörren kostar 7 till 16 euro enkel resa, ingen platsreservation krävs, och sträckan tar ungefär 1 timme 5 minuter till 1 timme 20 minuter till Gare du Nord, med omkring tjugosex tåg om dagen. På papperet vinner den på alla axlar.
Haken är att detta inte är ett flygplatståg. Det avgår från Beauvais egen SNCF-station i staden, inte från terminalen, och du måste själv överbrygga det gapet innan du kan använda det. Missar du anslutningen, eller anländer med en resväska och ingen plan för de få kilometerna, blir den billiga biljetten ändå en dyr taxi.
Så ta tåget om du reser lätt, anländer i dagsljus och behandlar överföringen som en del av resan snarare än ett hinder. Stora sällskap bör också veta att dörrpriser innebär inga platsreservationer, och du kommer att sprida ut dig över vagnarna: bra för fyra vuxna, mindre bra för en familj som behöver hålla ihop med små barn.
En bil till dörren, från förnuftig till fridfull
En privat transfer prissätts per fordon, inte per person, vilket är varför den slutar vara en lyx i samma stund som ni är fyra eller fler. Transfeero (dörr-till-dörr, vilket arrondissement som helst) är det billigaste sättet att få en bil väntande med ditt namn på: ekonomi från 52,61 euro, en Mercedes E-Klass eller skåpbil från 67,45 euro, och en minibuss från 168,63 euro. Vito-skåpbilen tar sju, Sprinter-minibussen tolv, A16-tullarna ingår redan i det fasta priset, och bilbarnstolar är gratis på begäran, vilket betyder mycket när alternativet är att brottas med en bältesstol på en buss.
Budgetera sextio till nittio minuter för körningen, och lägg till femton till trettio till om du landar i vardagsrusningen, ungefär 07:00 till 09:30 och 17:00 till 19:00. Delat på sex sätt är en 67,45 euro-skåpbil 11,25 euro per person, vilket är mindre än bussen och sätter dig vid din egen ytterdörr.
I andra änden av marknaden täcker Blacklane (chaufför, dörr-till-dörr) Beauvais-Tillé vid sidan av de tre andra Paris-flygplatserna och är den att boka när ankomsten måste vara ansträngningslös snarare än billig. Räkna med att betala väl över 200 euro. Vad du köper är flygövervakning i realtid och ett hämtningsfönster på sextio minuter, så ett försenat inkommande flyg blir inte ett gräl i ankomsthallen. Det ägs nu av Uber men handlas och drivs fortfarande under eget namn och egna standarder. För en liten grupp i en sedan eller SUV är det en försvarbar extravagans; för åtta plus är det sämre värde än en minibuss, och du bör boka minibussen.
Appar och taxikön efter mörkrets inbrott
Bolt (ride-hailing, upphämtningspunkt på flygplatsen varierar) fungerar på Beauvais och har en Van-kategori som tar upp till åtta, vilket gör det till det billigaste sättet att flytta en grupp sent på natten när bussarna har slutat. Priserna är rörliga och stiger med efterfrågan, men du ser uppskattningen innan du förbinder dig. Behandla det som en fallback med rörliga priser snarare än en plan, och kolla appens upphämtningsinstruktion i samma stund du landar, för den skiljer sig beroende på åkttyp och är inte alltid taxikön.
Uber (ride-hailing, upphämtningsplats vid flygplatsen varierar) erbjuder UberXL och Van för större sällskap, UberX och Comfort för upp till fyra personer, och en funktion som ingen annan på den här listan har: Uber Reserve, som kan bokas upp till nittio dagar i förväg. Det är tricket för en sen landning efter 23:30, när det inte finns någon buss kvar och du helst inte vill chansa på tillgången i ett fält norr om Périphérique klockan ett på natten. Räkna med en rejäl taxa för åttiofem kilometer, högre på natten och vid hög efterfrågan. Notera också väntetiden, fyrtiofem minuter på vanliga turer och sextio på Black, vilket är tunn täckning om både immigrationen och bagagebandet går långsamt.
Beauvais flygplats officiella taxikö (utanför båda terminalerna) är det enda alternativet som garanterat finns när som helst, dygnet runt, utan app och utan konto. Det kostar cirka 185 € på dagen och upp till 230 € mellan 19:00 och 07:00: basavgift 8 €, sedan 1,29 € per kilometer på dagen och 1,61 € på natten, plus vägtullar. Vanliga bilar tar fyra; en femte vuxen innebär en extra avgift, så en grupp på fem bör förboka en van istället för att försöka klämma in sig. Ta bilar från den officiella kön, aldrig från någon som närmar sig dig inne i terminalen.
Lämna väskorna, behåll kvällen
Nannybag (Porte Maillot och Gare du Nord, bland många platser) förvarar baggage från 2,50 € per väska och dag, med lämning inom några minuters promenad från både busshållplatsen vid Porte Maillot och stationsförgården vid Gare du Nord. Du bokar flera väskor i en enda reservering, så ett helt sällskap kan lämna allt på en gång, och väskorna är skyddade av en garanti på 10 000 €. Bounce gör samma jobb från 2,25 €. Detta är draget som räddar natten, och det kostar nästan ingenting.
Om du landar klockan 17:00 och ditt rum ligger i 11:e arrondissementet, kostar det dig en metrotur, en incheckningskö och den gravitationella dragningen av en säng att åka till rummet först. Lämna väskorna vid hållplatsen och gå ut istället, så står du på Boulevard Pershings trottoar, obelastad, före 20:00. Promenaden österut från Porte Maillot nerför Avenue de la Grande-Armée ger dig Triumfbågen framför dig inom femton minuter. Det är en första kväll. Hämta väskorna imorgon, eller efter middagen, enligt ditt eget schema. För vad du ska göra med de timmar du just räddat är Parisguiden stället att börja.
Natten du helt enkelt inte bör resa
Om ditt flyg landar nära midnatt har du redan förlorat kvällen och det enda beslut som återstår är hur mycket förlusten kostar. Den sista Aérobus har gått 23:30, FlixBus slutade 23:15, och taxametern tickar på nattaxa mot 230 €.
Ibis Beauvais Aéroport (Beauvais-Tillé, 4 km från landningsbanan) är det medvetna valet att hoppa av, och ibland är det helt klart rätt beslut. Rummen kostar vanligtvis 60 till 100 € per natt över sjuttioåtta rum, hotellet renoverades fullständigt 2026, det finns en shuttlehållplats precis utanför och gratis parkering. Sova fyra kilometer från där du landade, ta första morgonbussen in, och du har spenderat mindre pengar och mindre av dig själv än midnattsrusningen skulle ha krävt. Det är litet och det fylls när flyg går sent, så boka det innan du flyger snarare än efter att du upptäckt att bussen har gått. Det tar emot grupper, men samma varning gäller dubbelt.
Att anlända till Paris klockan åtta på morgonen med en sovmorgon bakom dig är en bättre start än att anlända klockan två med ingenting kvar.
Praktiska anteckningar
Timing. Lägg till en timme på marken innan du är i rörelse. Den hårda gränsen är sista avgången från flygplatsen, 23:30 för Aérobus och 23:15 för FlixBus; allt senare är en bil eller en hotellsäng. Högsta vägtrafiken är ungefär 07:00 till 09:30 och 17:00 till 19:00 på vardagar och lägger till femton till trettio minuter.
Kontanter och kort. Allt här är kortförst. Boka bussarna och eventuell privat transfer online innan du flyger: Aérobus kostar 17,90 € online mot 18 € vid hållplatsen, och en onlinplats är en bekräftad plats på en full buss. Tåget är det enda undantaget, där det är normalt att bara gå fram och betala 7 till 16 €. Ha ett kort med kontaktlös betalning aktiverat för taxikön.
Budget, per person, stadens centrum. Tåg 7 till 16 €. Buss 10 till 25 € på FlixBus, 17,90 € på Aérobus. Privat transfer från 52,61 € för en eller två, eller 67,45 € för en van som delas upp till sju, vilket är 9,65 € per person vid full kapacitet. Taxi 185 till 230 € för bilen. Chaufför 200 € och uppåt. Bagageförvaring 2,50 € per väska.
Grupper. Fyra eller fler bör prissätta en transfer per fordon innan de antar att bussen är billigare. Det är ofta inte. Fem i en vanlig taxi utlöser en tilläggsavgift, så boka en van istället. Åtta eller fler bör gå direkt till en minibuss.
En sak att göra innan du flyger. Ta en skärmdump av din bussbokning, din förvaringsreservering och adressen 22–24 Boulevard Pershing. Flygplatsens wifi i den här änden av marknaden är ett lotteri, och planen fungerar bara om du kan läsa den.
