Beauvais er ikke en Paris-lufthavn i nogen forstand, som dine ben vil genkende. Den ligger femogfirs kilometer nord for Périphérique, ude i det flade roe-land ved Oise, hvor A16 løber stik lige ud, og himlen er større, end den har ret til. Den billige billet, du bookede, afskaffede ikke den afstand; den flyttede prisen et andet sted hen. Afklar ét spørgsmål, før hjulene rammer landingsbanen: om du betaler i euro eller med den første aften på din rejse.
Femogfirs kilometer, og hvorfor det tal afgør alt
Enhver ærlig plan for denne lufthavn starter med regnestykket. Sæt en time af på jorden, før du faktisk er i bevægelse (gåturen fra flyet, pasbekendt, bagagebåndet, der kører i sit eget tempo), og derefter mellem femoghalvfjerds minutter og to timer på vej eller spor. Landet kl. 18:00 betyder, at du står på et fortov i Paris omkring kl. 20:30 med aftenen intakt. Landet kl. 21:45 betyder, at du ligger underdrejet mod den sidste bus, og landing efter det betyder, at de billige muligheder er kørt hjem uden dig.
Den anden ting at forstå er administrativ, og den forklarer taxa-tilbuddene. Beauvais-Tillé ligger i Oise, uden for Île-de-France, så de regulerede faste lufthavnstakster, der dækker din kørsel fra Charles de Gaulle eller Orly, gælder ikke her. Der er intet beskyttende loft. I stedet får du et ur, en lang motorvej og bompenge.
Valget er derfor mellem et fast lavprissæde, en fast privat pris, en app med dynamisk prissætning og det at slet ikke rejse i aften. Alle fire er legitime. Hvilken der er den rigtige, afhænger næsten udelukkende af det tidspunkt, der står på dit boardingkort.
Den bus, næsten alle bør booke
Standardvalget – og for de fleste ankomster det rigtige svar – er Aérobus Paris-Beauvais (Porte Maillot, 17. arrondissement), den officielle lufthavnsbus, der er tidsindstillet efter flyene, ikke efter uret. Den koster €17,90 enkelt, hvis du køber online, €29,90 retur og €18, hvis du møder op og betaler ved stoppestedet; børn fra fire til elleve år kører for €9,90, og de første fire pladser, der sælges på hver bus, frigives nogle gange til samme €9,90. Book online, og det er én transaktion for hele selskabet, hvilket betyder noget, hvis I er seks, og ingen vil være den, der står med kortet i døren.
På tværs af netværket kører den op mod omkring hundrede rundture om dagen. Linje A01 er arbejdshesten; den ankommer til 22–24 Boulevard Pershing ved Porte Maillot, tilbage på sin oprindelige adresse siden 14. december 2025. Det er værd at vide, hvis du arbejder ud fra en ældre sæt anvisninger eller en ven, der sagde, at stoppestedet var flyttet. Linje A04 kører derimod til La Villette, og der er en service til Saint-Denis Université. Regn med fra 1 time 15 minutter for A01 og fra 1 time 30 minutter for A04, plus hvad A16 nu dikterer.
To advarsler, og de er dem, der ødelægger nætter. Linje A02 og A05 er i øjeblikket suspenderet, så byg ikke en plan omkring et stoppested, du kun har læst om én gang. Og sidste afgang fra lufthavnen er kl. 23:30. Alt her afhænger af dette tidspunkt: før det har du et €17,90-problem; efter det et €200-problem.
Grupper er fint. Sæder sælges per person, uden dørpolitik og uden minimumskrav. Par, familier og et polterabend-hold på elleve køber alle på samme måde. Den eneste reelle begrænsning er kapaciteten på et fyldt, sent fly – og det er her, alternativet kommer ind.
Den anden bus og stoppestedet nærmest din seng
FlixBus (Bercy Seine, 12. arrondissement, blandt andre) kører cirka seksogfyrre daglige forbindelser på denne korridor og er det fornuftige alternativ, når Aérobus er udsolgt, eller når Porte Maillot ligger forkert i byen for dig. Billetter koster fra cirka €10 til €25 enkelt, billigst ved tidlig booking, og rejsen tager fra 1 time 15 minutter på den samme vej i den samme trafik.
Det nyttige er spredningen af afsætningssteder. Den kører til Bercy Seine, Porte Maillot/Pershing, La Défense, Pont de Sèvres og Saint-Denis, så du kan vælge det endepunkt, der ligger tættest på, hvor du sover, i stedet for at acceptere et fast ankomstpunkt og så slæbe kufferten ned i metroen ved midnat. Hvis du stadig vælger din base, så arbejd baglæns fra disse stoppesteder, når du kører en Paris hotelsøgning. Et værelse ti minutters gang fra din ankomstbus er mere værd på nat ét end en lidt bedre pris en halv time længere ude.
Driftsvinduet er strammere i begge ender end Aérobus: første bus kl. 07:45, sidste kl. 23:15. Til en tidlig hjemrejse bør du tjekke den første afgang frem for den sidste.
Toget, der ignorerer trafikken
SNCF TER Hauts-de-France (Gare du Nord, 10. arrondissement) er den billigste måde ind og den eneste, der er upåvirket af, hvad der end er sket på A16. Regionalbilletter uden forudbestilling koster €7 til €16 enkelt, ingen reservation er nødvendig, og turen tager omkring 1 time 5 minutter til 1 time 20 minutter ind til Gare du Nord med omkring seksogtyve tog om dagen. På papiret vinder den på alle akser.
Hagen er, at dette ikke er et lufthavnstog. Det afgår fra Beauvais' egen SNCF-station i byen, ikke fra terminalen, og du skal selv tilbagelægge det stykke, før du kan bruge det. Misser du forbindelsen, eller ankommer du med kuffert og ingen plan for de få kilometer, bliver den billige billet alligevel til en dyr taxa.
Så tag toget, hvis du rejser let, ankommer i dagslys og behandler transporten som en del af turen snarere end en hindring. Store selskaber skal også vide, at billetter uden forudbestilling betyder ingen pladsreservationer, og I bliver spredt ud over vognene: fint til fire voksne, mindre fint for en familie, der skal holde sammen med små børn.
En bil til døren, fra fornuftigt til fredfyldt
En privat transfer prissættes per køretøj, ikke per person, hvilket er grunden til, at det holder op med at være en luksus, så snart I er fire eller flere. Transfeero (dør-til-dør, alle arrondissementer) er den billigste måde at få en bil, der venter med dit navn: economy fra €52,61, en Mercedes E-Klasse eller en varevogn fra €67,45 og en minibus fra €168,63. Vito-varevognen tager syv, Sprinter-minibussen tolv; A16-bompengene er allerede inde i den faste pris, og barnesæder er gratis ved anmodning, hvilket betyder meget, når alternativet er at kæmpe en sele op på en bus.
Budgetér tres til halvfems minutter til kørslen, og læg femten til tredive mere til, hvis du lander i hverdagstravlheden, cirka 07:00 til 09:30 og 17:00 til 19:00. Split seks veje, så er en €67,45-varevogn €11,25 per person, hvilket er mindre end bussen og sætter jer af ved jeres egen hoveddør.
I den anden ende af markedet er Blacklane (chauffør, dør-til-dør) dækker Beauvais-Tillé sammen med de tre andre Paris-lufthavne og er den at booke, når ankomsten skal være ubesværet frem for billig. Forvent at betale godt over €200. Det, du køber, er flysporing i realtid og et tres minutters afhentningsvindue, så en forsinket indrejse ikke bliver til en diskussion i ankomsthallen. Det er nu ejet af Uber, men handler og opererer stadig under eget navn og egne standarder. For en lille gruppe i en sedan eller SUV er det et forsvarligt ekstravagancekøb; for otte eller flere er det dårligere værdi end en minibus, og I bør booke minibussen.
Apps og taxaholdepladsen efter mørkets frembrud
Bolt (ride-hailing, afhentningssted i lufthavnen varierer) fungerer ved Beauvais og har en Van-kategori, der sidder op til otte, hvilket gør den til den billigste måde at flytte en gruppe sent om aftenen, når busserne er kørt. Priserne er variable og stiger med efterspørgslen, men du ser estimatet, før du forpligter dig. Behandl den som en dynamisk prissat nødløsning frem for en plan, og tjek appens afhentningsinstruktion, så snart du lander, da den varierer efter køreturtype og ikke altid er taxaholdepladsen.
Uber (ride-hailing, afhentningssted i lufthavnen varierer) tilbyder UberXL og Van til større grupper, UberX og Comfort til op til fire og én funktion, som intet andet på denne liste har: Uber Reserve, som kan bookes op til halvfems dage i forvejen. Det er tricket til en sen landing efter 23:30, når der ikke er flere busser og du helst ikke vil gamble på tilgængelighed på en mark nord for Périphérique klokken et om natten. Forvent en betydelig pris for femogfirs kilometer, højere om natten og i spidsbelastning. Bemærk også ventetidsgodtgørelsen – femogfyrre minutter på standardture og tres på Black – som er tynd dækning, hvis både immigration og bagagebåndet er langsomme.
Den officielle taxaholdeplads ved Beauvais Lufthavn (uden for begge terminaler) er den eneste mulighed, der med sikkerhed eksisterer på alle tidspunkter, døgnet rundt, uden app og uden konto. Den koster omkring €185 om dagen og op til €230 mellem kl. 19:00 og 07:00: basispris €8, derefter €1,29 per kilometer om dagen og €1,61 om natten plus bompenge. Standardbiler tager fire; en femte voksen medfører et tillæg, så en gruppe på fem bør forudbooke en varevogn i stedet for at forsøge at presse ind. Tag kun biler fra den officielle holdeplads, aldrig fra nogen, der henvender sig til dig inde i terminalen.
Drop taskerne, behold aftenen
Nannybag (Porte Maillot og Gare du Nord, blandt mange steder) opbevarer bagage fra €2,50 per taske per dag med drop-offs få minutters gang fra både busendepunktet ved Porte Maillot og stationsforpladsen ved Gare du Nord. Du booker flere tasker i én reservation, så et helt selskab kan smide alt fra sig på én gang, og taskerne er dækket af en garanti på €10.000. Bounce gør det samme fra €2,25. Det er det træk, der redder natten, og det koster næsten ingenting.
Lander du kl. 17:00, og dit værelse ligger i 11. arrondissement, koster et smut forbi værelset først dig en metrotur, en check-in-kø og tyngdekraften fra en seng. Drop taskerne ved endepunktet og gå i stedet direkte ud, og du står på fortovet på Boulevard Pershing, uhindret, før kl. 20:00. Gåturen østpå fra Porte Maillot ned ad Avenue de la Grande-Armée stiller Triumfbuen foran dig på femten minutter. Det er en første aften. Hent taskerne i morgen eller efter middagen, på din egen tidsplan. For hvad du skal bruge de timer, du lige har reddet, på, er Paris-guiden stedet at starte.
Natten, du bare ikke skal rejse
Lander dit fly tæt på midnat, har du allerede mistet aftenen, og det eneste, der er tilbage at beslutte, er, hvor meget tabet koster. Den sidste Aérobus er kørt kl. 23:30, FlixBus var færdig kl. 23:15, og taxameteret kører på nattakst mod 230 €.
Ibis Beauvais Aéroport (Beauvais-Tillé, 4 km fra landingsbanen) er det bevidste fravalg, og nogle gange er det ganske enkelt den rigtige beslutning. Værelser koster typisk 60 € til 100 € pr. nat fordelt på otteoghalvfjerds værelser, hotellet blev fuldt renoveret i 2026, der er et shuttlestop lige foran og gratis parkering. Sov fire kilometer fra, hvor du landede, tag den første morgenbus ind, og du har brugt mindre både af dine penge og af dig selv, end midnatsræset ville have krævet. Det er lillebitte, og det bliver fyldt, når flyene kommer sent, så book det, før du flyver, i stedet for efter du har opdaget, at bussen er kørt. Det tager imod grupper, men den samme advarsel gælder dobbelt op.
At ankomme til Paris kl. otte om morgenen med en gennemsoveet nat bag dig er en bedre start end at ankomme kl. to uden noget tilbage.
Praktiske noter
Timing. Sæt en time af på jorden, før du er i bevægelse. Den hårde skæringsdato er den sidste afgang fra lufthavnen, kl. 23:30 for Aérobus og kl. 23:15 for FlixBus; alt senere er en bil eller en hotelseng. Den største vejtrafik er cirka kl. 07:00 til 09:30 og kl. 17:00 til 19:00 på hverdage og tilføjer femten til tredive minutter.
Kontanter og kort. Alt her er kort først. Book busserne og enhver privat transfer online, før du flyver: Aérobus koster 17,90 € online mod 18 € ved stoppestedet, og en onlineplads er en bekræftet plads på en fuld afgang. Toget er den eneste undtagelse, hvor det er normalt at møde op og betale 7 € til 16 €. Medbring et kort med kontaktløs betaling aktiveret til taxaholdepladsen.
Budget, pr. person, bymidte. Tog 7 € til 16 €. Bus 10 € til 25 € på FlixBus, 17,90 € på Aérobus. Privat transfer fra 52,61 € for en eller to, eller 67,45 € for en van delt mellem op til syv, hvilket er 9,65 € pr. person ved fuld kapacitet. Taxa 185 € til 230 € for bilen. Chaufførservice 200 € og opefter. Bagageopbevaring 2,50 € pr. taske.
Grupper. Fire eller flere personer bør prissætte en transfer pr. køretøj, før de antager, at bussen er billigere. Det er den ofte ikke. Fem personer i en standardtaxa udløser et tillæg, så book i stedet en van. Otte eller flere bør gå direkte til en minibus.
Én ting at gøre, før du flyver. Tag et skærmbillede af din busbestilling, din opbevaringsreservation og adressen 22–24 Boulevard Pershing. Lufthavnswi-fi i denne ende af markedet er et lotteri, og planen virker kun, hvis du kan læse den.
