Klokken ni om morgenen er Voie Georges-Pompidou under Pont de Sully flad, lukket for biler og så stille, at du hører prammene, før du ser dem. Derfra til Tuileries tager det cirka ti minutter på cykel og godt og vel en time til fods, og den time betaler du for senere – i knæene – et sted omkring klokken fire om eftermiddagen. Paris belønner at gå. Det belønner ikke at gå alt.
Hvad koster en Vélib, og hvad reserverer den på dit kort?
Vélib' Métropole (alle tyve arrondissementer plus 64 kommuner uden for Périphérique) er grunden til, at en dag i Paris kan lægges om midt på formiddagen. Omkring 1.465 stationer og 18.200 cykler betyder, at du kan starte en tur hvor som helst og efterlade cyklen hvor som helst – hvilket er noget andet end at leje en cykel for dagen og skulle aflevere den tilbage i butikken, hvor du lejede den. Du er ikke bundet til cyklen for dagen, kun til de næste tyve minutter.
Priserne er enkle nok til at huske. En enkeltbillet Ticket-V koster €3 og dækker én tur på op til 45 minutter. Et 24-timers abonnement koster €5 på de mekaniske cykler og €10, hvis du vil have el-cyklerne, og et 3-dages abonnement koster €20. Overskrider du din tidsramme, starter taksameteret: €1 per ekstra 30 minutter på en mekanisk cykel, €2 på en el-cykel. Du køber enten i stationens terminal eller i appen med et bankkort, så du står aldrig i kø eller skal forholde dig til åbningstider.
Det, der overrasker besøgende, er forhåndsreservationen. Ikke-EU-kort bliver typisk tilbageholdt for omkring €300. Det er ikke en betaling, og det bliver frigivet, men hvis du rejser med et enkelt debetkort med en stram saldo, kan den tilbageholdelse være forskellen på aftensmad eller ingen aftensmad. Brug et kreditkort, hvis du har et, og tjek, at tilbageholdelsen er ophævet, før du regner med kontoen igen.
To vaner er værd at opbygge på den første tur. Docking tidligt frem for optimistisk: en station, der viste fire ledige pladser, da du tog afsted, kan være fuld, når du ankommer, og det er præcis, når overtids-uret bider, at du cirkler rundt om en fuld station. Og behandl el-cyklerne som et værktøj til bakker frem for en standard. Det centrale Paris er fladere end sit rygte; stigningen nordpå mod det 18. arrondissement og trækket op fra floden er de to steder, hvor motoren tjener sine ekstra €5 ind.
Flodrygraden fra Bastille til Tuileries
Parc Rives de Seine (højre bred, langs Voie Georges-Pompidou) er, hvor en nervøs rytter bør bruge deres første tredive minutter i denne by. Det er en tidligere motortrafikvej, der er givet tilbage til folk på fødder og på hjul: bred, flad og uden kryds. Du kan cykle fra Bastille til Tuileries uden at møde ét eneste lyskryds eller ét eneste venstresving over for trafikken. Det er bredt nok til to i bredden næsten hele vejen; undtagelserne er ramperne op til gadeniveau, som bliver smallere, bugter sig og ofte har nogen, der går ned ad dem. Sæt farten ned til et kryb der, og du får ingen problemer overhovedet.
Cyklet uden stop tager den strækning omkring et kvarter, hvilket lægger hele dagen om. Le Marais, Île de la Cité og Louvre holder op med at være tre separate udflugter og bliver i stedet tre punkter på én linje. Hvis du vælger, hvor du vil bo med sådan en dag i baghovedet, så placerer ethvert sted et par gader fra floden mellem Bastille og Concorde en dock inden for fem minutter fra din dør – værd at filtrere efter, når du laver en hotelsøgning i Paris, for gåturen til den første cykel er den eneste del af dagen, du ikke kan gøre hurtigere.
På den modsatte bred er Rosa Bonheur sur Seine (venstre bred, fortøjet ved den bilfrie kaj) den eneste bar i denne artikel, du når uden at forlade ruten. Det er en pram, adgang er gratis, og der tages ingen reservationer: du møder op, og enten finder du plads eller også gør du ikke. Terrassen åbner dagligt fra middag eller kl. 17 afhængigt af sæsonen, og selve prammen kører onsdag til søndag om aftenen. Øl og vin lander på cirka €5–8, pizzaer omkring €12–15, og der er en garderobe til €2. En fast regel har afsluttet adskillige familieaftener på kajen frem for på båden: under 18 år kan ikke gå om bord på prammen efter kl. 19. Hvis du cykler med teenagere, så tag af sted tidligt og brug terrassen.
Længere mod vest er Île aux Cygnes (Allée des Cygnes, på den vestlige flodslyngning) de roligste fem minutter i byens centrum. Den kunstige ø blev skabt i 1827 og beplantet i 1870 med 322 træer, og den løber som en enkelt lige promenade ned gennem midten af Seinen med vand på begge sider. Det er et gangareal først og en cykelrute som nummer to. Den er omkring elleve meter bred fra bred til bred, så cykl i enkelt række, og når der er travlt, så stå af og træk. At gå dens 800 meter koster dig næsten intet.
En time nordpå langs kanalen
Canal Saint-Martin (Quai de Valmy og Quai de Jemmapes i det 10. arrondissement) er den nord-syd-gående rute, som Metroen tvinger dig til at tage i akavede etaper. Cyklet fra ende til anden forbinder den République og La Villette på cirka en halv time, forbi de jernbroer og sluser, der stadig skifter vand, mens folk sidder på kanten og ser til.
Den dag, du cykler den, ændrer hele turen sig. Under Paris Respire-ordningen lukker kajerne for trafik hver søndag og på helligdage fra kl. 10 til 18, og om sommeren indtil kl. 20. Det er, når kanalen tilhører cykler, og en gruppe kan cykle den komfortabelt, side om side, og snakke. På en hverdag er det en anden gade: brostensbelagte sektioner, varevogne dobbeltparkerede uden for caféerne og fodgængere, der træder ud fra kantstenen uden at kigge. Stadig værd at gøre, men cykl i enkelt række, og forvent at sætte foden ned.
Cirka halvvejs er Le Pavillon des Canaux (kanalsiden, ved Bassin de la Villette) det naturlige stop. Det er et ombygget hus snarere end en caféplantegning, så folk spreder sig ud i lokalerne ovenpå, og det er et af de få steder i byen, hvor I seks kan sætte jer sammen uden at have ringet i forvejen. Kaffe og kage koster omkring €4–8, tallerkener €12–18. Ovenpå-lokalerne og hele stedet kan bookes, hvis I vil have et privat hjørne til en gruppe; til et stop midt på turen er det fint bare at gå ind.
Kanalen fører dig til Parc de la Villette (19. arrondissement), 55 hektar og Paris' største park, gratis og åben døgnet rundt. Dens alléer er brolagte og brede nok til, at en gruppe kan cykle sammen uden at bryde formationen, og den kan absorbere et vilkårligt antal mennesker, hvilket er pointen. Du kan cykle hertil fra midten af byen udelukkende langs vandet og så blot stoppe, uden at have brug for en plan for, hvad der sker bagefter.
Hvis du vil have et slutpunkt med et køkken, så cykl i stedet mod vest til La REcyclerie (18. arrondissement, inde i en nedlagt jernbanestation på den gamle ringbane). Det er en kantine og urban farm bygget ind på perronerne, med hovedretter omkring €12–16 og drikkevarer €4–8, og det tager imod aftenbookinger for grupper på fem til fyrre fordelt på tre dedikerede rum. Fuld privatisering er forbeholdt professionelle begivenheder, så mød ikke op i forventning om at leje stedet til en fødselsdag. Vélib-station 18032 ligger lige ved døren, hvilket er det, der gør det fra et hasardspil til en destination: du dokker, og du sætter dig ned.
Mod øst gennem Aligre og ud til Bois
Start denne tidligt. Marché d'Aligre og den overdækkede Marché Beauvau (12. arrondissement, et par gader bag Bastille) har udendørsboder tirsdag til fredag kl. 07:30–13:30 og til kl. 14:30 i weekenden, mens den overdækkede hal har åbent tirsdag til søndag med en eftermiddagspause. Begge er lukket om mandagen. Tag af sted før ti, hvis du vil kunne bevæge dig: sidst på formiddagen er gangene tætte, og en gruppe på fem bliver en forhindring snarere end et selskab.
Tredive sekunders kørsel derfra har Le Baron Rouge (Aligre, 12. arrondissement) skænket vin direkte fra fad siden 1991. Glas starter omkring €3–5, og charcuteri- eller osteanretninger koster €8–14. Der er ingen reservationer og reelt ingen siddepladser; fire eller fem af jer vil have det bekvemt nok stående ved et fad, ti af jer vil stå på fortovet, hvilket en søndag ved frokosttid (østers-tid og ugens travleste time) er, hvor alle er alligevel.
Mod øst fra Bastille er fristelsen Coulée verte René-Dumont (12. arrondissement, den forhøjede linje øst for Bastille), og det er den ene ting i Paris, der jævnligt får besøgende til at vende om. Cykling er forbudt på den forhøjede viaduktstrækning. Den beplantede gangbro over buerne er kun til fodgængere, og håndhævelsen er reel. Cykl i stedet i cykelstien på Avenue Daumesnil direkte under den, og genoptag den grønne rute ved Reuilly-tunnelen: fra Reuilly og østover er cykling tilladt hele vejen til Bois de Vincennes. Hvis du vil på selve viadukten, så dok cyklerne ved Bastille og gå den kilometer som sin egen ting.
På turen ad Avenue Daumesnil passerer du Ground Control (12. arrondissement, i de gamle jernbanebygninger ved Gare de Lyon), det mest favnende landingspunkt i denne del af byen for en blandet gruppe: elleve restauranter og syv barer under ét tag, ingen reservation nødvendig for almindelig adgang, streetfood-tallerkener omkring €10–16 og øl omkring €6. Der er sauna og bade på stedet, hvis nogen vil forsvinde en time. Fælden er kalenderen. Det er lukket mandag og tirsdag, og har åbent onsdag og torsdag fra middag til midnat, fredag og lørdag til kl. 01:00, søndag til kl. 22:30.
Fortsætter du, ender byen ved Bois de Vincennes, som har mere end firs kilometer stier og er stort set bilfri. Derfor er det den nemmeste store tur ud af centrum: du forhandler ikke noget, du bare træder i pedalerne. Ved Lac Daumesnil (Bois de Vincennes) kan du leje en robåd for €15 for en eller to personer, €16 for tre eller fire, plus et refunderbart depositum på €20. Bådene har plads til fire, flere kan tage af sted på én gang for en større gruppe, og der er ingen reservation; det er først til mølle. Tjek sæsonen først: bådudlejningen lukker fra 15. november til 15. februar.
Et par minutter længere fremme gør Château de Vincennes (østlige kant af Bois) turen til en destination snarere end en runde i en park. Den middelalderlige donjon er et syn i sig selv. Entré er €13 for voksne, gratis for under 18 år og for EU-borgere i alderen 18–25, og gratis for alle den første søndag i måneden mellem november og marts. Det er åbent dagligt 10:00–17:00 fra 23. september til 20. maj, og 10:00–18:00 om sommeren. Gruppepriser og guidede ture kan bookes gennem Centre des monuments nationaux, hvilket er værd at gøre, hvis I er mere end en halv snes.
Den billigste pause i 5. arrondissement
Når en tur trækker ud, er Salon de thé de la Grande Mosquée de Paris (5. arr., to minutter fra Jardin des Plantes) det stop, der ikke kræver noget af dig. Det er åbent hver eneste dag året rundt, 09:00 til midnat, tager ingen reservationer, og mintte og kager koster et par euro stykket. Grupper dukker op og finder plads i gården blandt figentræer og de flisebelagte springvand. Det ligger lige ved venstre breds kajrute, så det passer ind i flodturen uden omvej, og seks personer kan sidde ned med kort varsel for under €20 tilsammen.
Sådan kører I som gruppe
Begrænsningen for en gruppe er aldrig cyklerne, det er stativerne. En enkelt station har ofte færre ledige stativer, end en gruppe på fem har brug for ved tilbagelevering, så del jer op på to stationer fra starten og aftal mødestedet til fods frem for ved stativerne. Med mere end fire personer skal I planlægge det sådan som udgangspunkt.
Den anden begrænsning er tempo. Der er altid én i enhver gruppe, der er langsommere på en cykel, end de tror, og den ærlige løsning er at sætte den person på en elcykel og alle andre på mekaniske, hvilket udjævner hastighederne og forhindrer elastik-effekten gennem trafikken. Kør i enkelt række på kanalkajerne på hverdage og på Île aux Cygnes altid; kør to side om side på Rives de Seine og i La Villette, hvor der er plads.
Praktiske noter
To til tre timers cykling dækker enhver af disse ruter med stop. Kajerne er mest tomme før kl. 10:00 og efter kl. 19:00; kanalen er bedst om søndagen under Paris Respire; Aligre er en formiddag, punktum.
Med hensyn til penge: et 24-timers mekanisk pas til €5 plus et par overskridelser giver en realistisk dag på €7–9. Budgetter separat med den cirka €300 store kortreservation for ikke-EU-kort. Markeder og fadvin hos Le Baron Rouge er glade for kontanter; alle andre steder tager de kort.
Skriv lukkedagene ned. Ground Control er lukket mandag og tirsdag. Aligre-markedet er lukket mandag. Bådene ved Lac Daumesnil er ude af vandet fra 15. november til 15. februar. Cykler er forbudt på Coulée verte-viadukten.
Hver rute her ender tæt på en Métro- eller RER-station, så hvis vejret slår om eller benene bliver trætte, kan du parkere cyklen og tage toget hjem. Det er argumentet for Vélib frem for at leje: du kan afslutte turen når som helst uden at skylde nogen en cykel. For resten af byen, årstiderne og spisestederne, læs Paris-guiden.
