Beauvais no es un aeropuerto de París en ningún sentido que tus piernas reconozcan. Está a ochenta y cinco kilómetros al norte del Periférico, en la plana región remolachera del Oise, donde la A16 va totalmente recta y el cielo es más ancho de lo que debería. La tarifa barata que reservaste no abolió esa distancia; trasladó el costo a otro lugar. Resuelve una pregunta antes de que las ruedas toquen el suelo: si lo pagas en euros o en la primera noche de tu viaje.
Ochenta y cinco kilómetros, y por qué ese número lo decide todo
Todo plan honesto para este aeropuerto comienza con aritmética. Presupuesta una hora en tierra antes de estar realmente en movimiento (la caminata desde la plataforma, el control de pasaportes, la cinta de equipaje que va a su propio ritmo), luego entre setenta y cinco minutos y dos horas de carretera o tren. Aterrizar a las 18:00 significa que estarás en una acera parisina alrededor de las 20:30 con la noche intacta. Aterrizar a las 21:45 significa que vas justo contra el último autobús, y aterrizar después significa que las opciones baratas se han ido a casa sin ti.
Lo segundo que debes entender es administrativo, y explica los presupuestos de taxi. Beauvais-Tillé está en el Oise, fuera de Île-de-France, por lo que las tarifas planas reguladas de aeropuerto que limitan tu viaje desde Charles de Gaulle u Orly no se aplican aquí. No hay un tope protector. Lo que obtienes es un taxímetro, una autopista larga y peajes.
La elección, entonces, es entre un asiento barato fijo, un precio privado fijo, una app con precio en vivo y no hacer el trayecto esta noche. Las cuatro son legítimas. Cuál es la correcta depende casi por completo de la hora impresa en tu tarjeta de embarque.
El autobús que casi todos deberían reservar
La opción por defecto, y para la mayoría de las llegadas la respuesta correcta, es el Aérobus Paris-Beauvais (Porte Maillot, distrito 17), el autobús oficial del aeropuerto, sincronizado con los vuelos en lugar de con un reloj. Cuesta 17,90 € ida si compras en línea, 29,90 € ida y vuelta, y 18 € si llegas y pagas en la parada; los niños de cuatro a once años viajan por 9,90 €, y los primeros cuatro asientos vendidos en cada autobús a veces se liberan a ese mismo precio de 9,90 €. Reserva en línea y es una sola transacción para todo el grupo, lo cual importa si sois seis y nadie quiere ser la persona que sostiene una tarjeta en la puerta.
En toda la red opera hasta alrededor de cien viajes de ida y vuelta al día. La línea A01 es la que más trabaja, llegando a 22–24 Boulevard Pershing en Porte Maillot, de nuevo en su dirección original desde el 14 de diciembre de 2025. Vale la pena saberlo si estás siguiendo indicaciones antiguas, o de un amigo que te dijo que la parada se había mudado. La línea A04 va a La Villette, y hay un servicio a Saint-Denis Université. Calcula de 1h15 para la A01, de 1h30 para la A04, más lo que esté haciendo la A16.
Dos advertencias, y son las que arruinan noches. Las líneas A02 y A05 están actualmente suspendidas, así que no construyas un plan en torno a una parada que leíste una vez. Y la última salida del aeropuerto es a las 23:30. Todo aquí gira en torno a esa hora: antes tienes un problema de 17,90 €, después un problema de 200 €.
Los grupos no son un problema. Los asientos se venden por persona, con política de puerta abierta y sin mínimo. Parejas, familias y una despedida de soltero de once compran todos de la misma manera. La única restricción real es la capacidad en un vuelo nocturno lleno, que es donde entra la alternativa.
El otro autobús y la parada más cerca de tu cama
FlixBus (Bercy Seine, distrito 12, entre otros) opera unas cuarenta y seis conexiones diarias en este corredor y es el recurso sensato cuando el Aérobus está agotado, o cuando Porte Maillot está en el lado equivocado de la ciudad para ti. Las tarifas van desde unos 10 € a 25 € de ida, más baratas si se reservan con antelación, y el viaje dura desde 1h15 por la misma carretera en el mismo tráfico.
Lo útil es la variedad de puntos de bajada. Sirve a Bercy Seine, Porte Maillot/Pershing, La Défense, Pont de Sèvres y Saint-Denis, así que puedes elegir la terminal más cercana a donde duermes en lugar de aceptar un punto de aterrizaje fijo y luego arrastrar una maleta al metro a medianoche. Si aún estás eligiendo tu base, trabaja hacia atrás desde estas paradas cuando hagas una búsqueda de hoteles en París. Una habitación a diez minutos a pie de tu autobús de llegada vale más en la primera noche que una tarifa ligeramente mejor a media hora de distancia.
La ventana de operación es más estrecha en ambos extremos que la del Aérobus: primer autobús 07:45, último 23:15. Para un vuelo temprano de regreso, verifica esa primera salida en lugar de la última.
El tren que ignora el tráfico
SNCF TER Hauts-de-France (Gare du Nord, distrito 10) es la forma más barata de entrar y la única inmune a lo que haya pasado en la A16. Las tarifas regionales en el momento van de 7 € a 16 € de ida, no se necesita reserva, y el trayecto tarda aproximadamente de 1h05 a 1h20 hasta Gare du Nord, con unos veintiséis trenes al día. Sobre el papel, gana en todos los ejes.
El inconveniente es que no es un tren de aeropuerto. Sale de la estación SNCF de Beauvais en el centro, no de la terminal, y tienes que cubrir ese tramo tú mismo antes de poder usarlo. Si pierdes la conexión, o llegas con una maleta y sin plan para esos pocos kilómetros, el billete barato se convierte en un taxi caro de todos modos.
Así que toma el tren si viajas ligero, llegas de día y tratas el traslado como parte del viaje en lugar de un obstáculo. Los grupos grandes también deben saber que las tarifas en el momento significan sin reserva de asiento, y os repartiréis por los vagones: bien para cuatro adultos, menos bien para una familia que necesita mantenerse unida con niños pequeños.
Un coche hasta la puerta, de sensato a sereno
Un traslado privado se cobra por vehículo, no por persona, lo que hace que deje de ser un lujo en cuanto sois cuatro o más. Transfeero (puerta a puerta, cualquier distrito) es la forma más barata de tener un coche esperando con tu nombre: económico desde 52,61 €, un Mercedes Clase E o una furgoneta desde 67,45 €, y un minibús desde 168,63 €. La furgoneta Vito lleva siete, el minibús Sprinter doce, los peajes de la A16 ya están dentro del precio fijo, y las sillas infantiles son gratis bajo petición, lo que cuenta mucho cuando la alternativa es pelear con una elevadora en un autobús.
Presupuesta de sesenta a noventa minutos para el trayecto, y añade de quince a treinta más si aterrizas en la hora punta entre semana, aproximadamente de 07:00 a 09:30 y de 17:00 a 19:00. Dividido entre seis, una furgoneta de 67,45 € es 11,25 € por cabeza, lo que es menos que el autobús y te deja en la puerta de tu casa.
En el otro extremo del mercado, Blacklane (chófer, puerta a puerta) cubre Beauvais-Tillé junto a los otros tres aeropuertos de París y es la opción a reservar cuando la llegada tiene que ser sin esfuerzo en lugar de barata. Espera pagar bastante más de 200 €. Lo que compras es seguimiento del vuelo en tiempo real y una ventana de recogida de sesenta minutos, así que un retraso en la llegada no se convierte en una discusión en la sala de llegadas. Ahora es propiedad de Uber, pero aún opera bajo su propio nombre y sus propios estándares. Para un grupo pequeño en un sedán o SUV es un capricho defendible; para ocho o más personas es peor valor que un minibús, y deberías reservar el minibús.
Apps y la parada de taxis después del anochecer
Bolt (ride-hailing, punto de recogida del aeropuerto varía) funciona en Beauvais y tiene una categoría Van para hasta ocho pasajeros, lo que la convierte en la forma más barata de mover a un grupo tarde por la noche una vez que los autobuses han terminado. El precio es variable y sube con la demanda, pero ves la estimación antes de comprometerte. Trátala como un plan de respaldo con precio en vivo en lugar de un plan fijo, y revisa las instrucciones de recogida de la app en cuanto aterrices, porque difieren según el tipo de viaje y no siempre es la parada de taxis.
Uber (ride-hailing, punto de recogida del aeropuerto varía) ofrece UberXL y Van para grupos grandes, UberX y Comfort para hasta cuatro, y una característica que nada más en esta lista tiene: Uber Reserve, reservable hasta con noventa días de antelación. Ese es el truco para un aterrizaje tardío después de las 23:30, cuando no queda autobús y prefieres no arriesgarte a la disponibilidad en un campo al norte del Periférico a la una de la madrugada. Espera una tarifa considerable por ochenta y cinco kilómetros, más alta de noche y con aumento de precio. Ten en cuenta también el margen de espera: cuarenta y cinco minutos en viajes estándar y sesenta en Black, una cobertura escasa si la inmigración y la cinta de equipaje van lentas.
La parada oficial de taxis del aeropuerto de Beauvais (fuera de ambas terminales) es la única opción garantizada a cualquier hora, 24/7, sin app y sin cuenta. Cuesta alrededor de 185 € de día y hasta 230 € entre las 19:00 y las 07:00: tarifa base de 8 €, luego 1,29 € por kilómetro de día y 1,61 € de noche, más peajes. Los coches estándar llevan cuatro; un quinto adulto añade un recargo, así que un grupo de cinco debería reservar una furgoneta en lugar de intentar apretujarse. Toma coches solo de la parada oficial, nunca de alguien que se acerque dentro de la terminal.
Suelta las maletas, conserva la noche
Nannybag (Porte Maillot y Gare du Nord, entre muchos puntos) guarda equipaje desde 2,50 € por bolsa al día, con puntos de entrega a pocos minutos a pie tanto de la terminal de autobuses de Porte Maillot como de la explanada de la estación de Gare du Nord. Puedes reservar varias bolsas en una sola reserva, así que todo el grupo puede deshacerse de todo a la vez, y las bolsas están cubiertas por una garantía de 10.000 €. Bounce hace lo mismo desde 2,25 €. Esta es la jugada que salva la noche, y cuesta casi nada.
Si aterrizas a las 17:00 y tu habitación está en el distrito 11, ir primero a la habitación te cuesta un viaje en metro, una cola de registro y la atracción gravitacional de la cama. Deja las maletas en la terminal y sal a caminar, y estarás en la acera del Boulevard Pershing, sin carga, antes de las 20:00. Caminando al este desde Porte Maillot por la Avenida de la Grande-Armée, el Arco de Triunfo se alza frente a ti en menos de quince minutos. Esa es una primera noche. Recoge las maletas mañana, o después de cenar, a tu propio ritmo. Para saber qué hacer con las horas que acabas de rescatar, la guía de París es el lugar para empezar.
La noche que simplemente no deberías viajar
Si tu vuelo aterriza cerca de la medianoche, ya has perdido la noche y la única decisión que queda es cuánto te cuesta esa pérdida. El último Aérobus se ha ido a las 23:30, FlixBus terminó a las 23:15, y el taxímetro corre con tarifa nocturna hacia los 230 €.
Ibis Beauvais Aéroport (Beauvais-Tillé, a 4 km de la pista) es la opción deliberada de quedarte, y a veces es claramente la decisión correcta. Las habitaciones suelen costar entre 60 y 100 € la noche en sus setenta y ocho habitaciones, fue totalmente renovado en 2026, hay una parada de lanzadera justo delante y aparcamiento gratuito. Duerme a cuatro kilómetros de donde aterrizaste, toma el primer autobús de la mañana, y habrás gastado menos dinero y menos de ti mismo que la carrera de medianoche. Es pequeño y se llena cuando los vuelos llegan tarde, así que resérvalo antes de volar en lugar de después de descubrir que el autobús se ha ido. Acepta grupos, pero la misma advertencia se aplica doblemente.
Llegar a París a las ocho de la mañana con una noche dormida detrás es un mejor comienzo que llegar a las dos sin nada.
Notas prácticas
Horarios. Añade una hora en tierra antes de estar en movimiento. El límite absoluto es la última salida del aeropuerto, las 23:30 para el Aérobus y las 23:15 para FlixBus; cualquier cosa más tarde es un coche o una cama de hotel. La congestión máxima de tráfico ocurre aproximadamente de 07:00 a 09:30 y de 17:00 a 19:00 entre semana, añadiendo de quince a treinta minutos.
Efectivo y tarjetas. Todo aquí es primero con tarjeta. Reserva los autobuses y cualquier transfer privado en línea antes de volar: el Aérobus cuesta 17,90 € en línea frente a 18 € en la parada, y un asiento en línea es un asiento confirmado en un vuelo completo. El tren es la única excepción, donde acercarse y pagar de 7 a 16 € es normal. Lleva una tarjeta con pago sin contacto para la parada de taxis.
Presupuesto, por persona, centro de la ciudad. Tren de 7 a 16 €. Autobús de 10 a 25 € en FlixBus, 17,90 € en el Aérobus. Transfer privado desde 52,61 € para uno o dos, o 67,45 € por una furgoneta que se divide hasta siete, lo que son 9,65 € cada uno a plena ocupación. Taxi de 185 a 230 € por coche. Chófer desde 200 €. Consigna de equipaje 2,50 € por bolsa.
Grupos. Cuatro o más personas deberían consultar el precio de un transfer por vehículo antes de asumir que el autobús es más barato. A menudo no lo es. Cinco personas en un taxi estándar conlleva un recargo, así que reserva una furgoneta en su lugar. Ocho o más deberían ir directamente a un minibús.
Una cosa que hacer antes de volar. Haz una captura de pantalla de tu reserva de autobús, de tu reserva de consigna y de la dirección 22–24 Boulevard Pershing. El wifi del aeropuerto en este extremo del mercado es una lotería, y el plan solo funciona si puedes leerlo.
