朝9時、ポン・シュリー橋の下のジョルジュ・ポンピドゥー通りは、車も通らず平坦で静かで、はしけの音が目に見える前に聞こえてくるほどです。そこからチュイルリーまでは自転車でおよそ10分、徒歩なら1時間弱かかります。そしてその1時間は、後になって、午後4時ごろに膝に応えてきます。パリは歩くことに報いてくれます。しかし、すべてを歩くことに報いるわけではありません。
ヴェリブの料金とカードに与える影響
ヴェリブ・メトロポール（20区すべてと、ペリフェリックの外側の64自治体）は、パリの1日を午前中に計画し直せる理由です。約1,465のステーションと18,200台の自転車は、どこで乗り始めてもどこで乗り捨てられることを意味します。これは、1日自転車を借りて、返却しなければならないということとは異なります。自転車に1日縛られるのではなく、次の20分だけに縛られるのです。
料金は覚えやすいほどシンプルです。シングルTICKET-Vは3ユーロで、45分までの1回の利用が含まれます。24時間パスは、通常の自転車で5ユーロ、電動アシスト自転車を希望する場合は10ユーロです。3日間パスは20ユーロです。利用時間を超えると、メーターが作動します。通常の自転車の場合は30分ごとに1ユーロ、電動アシスト自転車の場合は2ユーロです。購入はステーションの端末またはアプリで銀行カードを使って行うため、窓口に並ぶことも、営業時間を気にする必要もありません。
訪問者を驚かせるのは、事前承認です。EU以外のカードは通常、約300ユーロが保留されます。これは請求ではなく、解除されます。しかし、残高が少ないデビットカード一枚で旅行している場合、この保留が夕食を食べられるかどうかの差になることがあります。可能であればクレジットカードを使用し、アカウントを再度利用する前に保留が解除されていることを確認してください。
初回の乗車で身につけるべき習慣が2つあります。楽観的に停めるのではなく、早めに停めることです。出発時に空きが4つあったステーションも、到着時には満車になっていることがあります。満車のステーションをぐるぐる回るのは、まさに超過料金が発生する時です。また、電動アシスト自転車は、デフォルトではなく、坂道対策のツールとして扱ってください。パリ中心部は噂よりも平坦で、18区に向かって北へ上る坂と、川から上がる坂の2か所が、モーターの追加料金5ユーロの価値がある場所です。
バスティーユからチュイルリーまでの川沿いのルート
パルク・リーヴ・ド・セーヌ（右岸、ジョルジュ・ポンピドゥー通り沿い）は、不安なライダーがこの街で最初の30分を過ごすべき場所です。かつての高速道路が、歩行者と自転車のために返還された場所で、広く、平坦で、交差点がありません。バスティーユからチュイルリーまで、信号も、反対車線への左折もなしに、自転車で走ることができます。ほとんど全線にわたって、2台並んで走るのに十分な幅があります。例外は、地上に戻るスロープで、狭く、曲がりくねり、歩いている人がいることもよくあります。そこでゆっくりに速度を落とせば、まったく問題ありません。
止まらずに走ると、この区間は約15分かかります。これにより、1日全体の見方が変わります。マレ地区、シテ島、ルーヴル美術館は、もはや3つの別々のお出かけではなく、1本の線上の3つのポイントになります。このような1日を念頭に置いて宿泊先を選ぶなら、バスティーユとコンコルドの間の川から数ブロック以内の場所ならどこでも、玄関から5分以内にステーションがあります。パリのホテル検索で絞り込む価値があります。最初の自転車までの徒歩移動だけは、速くすることができない唯一の部分だからです。
対岸には、ロサ・ボヌール・シュル・セーヌ（左岸、車両進入禁止の岸壁に係留）があります。この記事の中で、ルートを外れずにたどり着ける唯一のバーです。はしけで、入場は無料、予約は受け付けていません。到着して、場所を見つけられるかどうかです。テラスは季節により毎日正午または17:00から開き、バーガー自体は水曜から日曜の夜に営業しています。ビールとワインは約5〜8ユーロ、ピッツァは約12〜15ユーロ、クロークは2ユーロです。岸壁ではなく船上で家族の夕べを終わらせてきた確固たるルールが1つあります。18歳未満は19:00以降、はしけに乗船できません。10代と一緒に走る場合は、早めに行ってテラスを利用してください。
さらに西へ、イル・オ・シーニュ（アレ・デ・シーニュ、西側の川のループ上）は、中心部で最も静かな5分間です。この人工島は1827年に作られ、1870年に322本の木が植えられ、セーヌ川の中央に水を両側にして一本のまっすぐな遊歩道として伸びています。まず遊歩道であり、サイクリングルートは二の次です。岸から岸まで約11メートルの幅があるので、一列で走り、混雑しているときは降りて押してください。この800メートルを歩くことは、ほとんど何も犠牲にしません。
カナル・サン＝マルタン（第10区、ケ・ド・ヴァルミーとケ・ド・ジャンパール）は、メトロだと不便な区間に分割されてしまう南北ルートです。端から端まで走ると、約30分でレピュブリック広場とラ・ヴィレットを結びます。鉄の歩道橋や、人々が端に座って眺めている間も水が循環している閘門を通り過ぎます。
走る日によって、その乗り心地はまったく変わります。パリ・レスピール制度では、毎日曜日と祝日の10:00から18:00まで（夏は20:00まで）、運河の岸壁は車両通行止めになります。その時間帯は、運河は自転車のものであり、グループは並んでおしゃべりしながら快適に走れます。平日は別の通りです。石畳の区間、カフェの外に二重駐車された配達バン、そして見ずに縁石から飛び出す歩行者。それでも訪れる価値はありますが、一列で走り、足を止めることも覚悟してください。
ほぼ中間地点にあるル・パヴィヨン・デ・カノー（運河沿い、バッサン・ド・ラ・ヴィレット）は、自然な休憩ポイントです。カフェのフロアというよりは改装された家屋なので、人々は上の部屋に広がって座ります。そして、事前に電話せずに6人で座れる、市内で数少ない場所のひとつです。コーヒーとケーキは約4〜8ユーロ、料理は12〜18ユーロ。上の部屋と会場全体は、グループでプライベートな一角を予約したい場合に借りられますが、途中の休憩には、そのまま入っても大丈夫です。
運河はパルク・ド・ラ・ヴィレット（19区）に通じています。55ヘクタールのパリ最大の公園で、無料、24時間開放されています。遊歩道は舗装されていて幅が広く、グループが隊列を崩さずに走れます。そして、どんなに大勢の人でも収容できます。そこがポイントです。ここへは、市内中心部からずっと水辺に沿って自転車で来て、そのまま止まることができます。次の計画を立てる必要はありません。
料理が食べられる終点を求めるなら、代わりに西へ走り、ラ・ルシクルリ（18区、旧環状線の廃止された鉄道駅内）へ。ホームに作られたカフェテリアと都市型農場で、メインは約12〜16ユーロ、飲み物は4〜8ユーロです。3つの専用スペースで、5人から40人の夜のグループ予約を受け付けています。全面貸し切りはプロのイベント専用なので、誕生日会で貸し切ろうと思って行かないでください。ヴェリブのステーション18032が入口にあり、ギャンブルを目的地に変えてくれます。つまり、停めて座るだけです。
これは早めに始めましょう。アリグル市場と屋根付きのボーヴォー市場（12区、バスティーユの数ブロック裏）は、露天が火曜から金曜の7:30〜13:30、週末は14:30まで、屋根付きホールは火曜から日曜で午後の休憩があります。どちらも月曜は休みです。動きたいなら10時前に行きましょう。午前遅くには通路が混雑し、5人組は集団というより障害物になります。
30秒ほどの場所にあるル・バロン・ルージュ（アリグル、12区）は、1991年から樽から直接ワインを注いでいます。グラスは約3〜5ユーロから、シャルキュトリーやチーズの盛り合わせは8〜14ユーロ。予約はできず、実質的に席もありません。4、5人なら樽に立って十分快適ですが、10人では歩道に出ることになります。日曜の昼時（牡蠣の時期で、週で一番忙しい時間帯）は、みんなそうしているので、どこにでも居場所はあります。
バスティーユから東へ向かうなら、魅力的なのはクーレ・ヴェルト・ルネ＝デュモン（12区、バスティーユから東に延びる高架線）ですが、これはパリで訪問者がよく引き返させられる唯一の場所です。高架の高架橋区間では自転車は禁止されています。アーチの上にある遊歩道は歩行者専用で、取り締まりも実際に行われています。代わりにそのすぐ下のアベニュー・ドーメニルを自転車レーンで走り、ルイイのトンネルで緑道に合流しましょう。ルイイから東は、ヴァンセンヌの森までずっと自転車での走行が許可されています。高架橋自体を楽しみたい場合は、バスティーユで自転車を停め、その1キロを単独で歩きましょう。
アベニュー・ドーメニルを走ると、グラウンド・コントロール（12区、リヨン駅近くの旧鉄道建物内）を通り過ぎます。ここは、この地域で混在グループにとって最も寛容な着地点です。1つの屋根の下に11のレストランと7つのバーがあり、一般入場に予約は不要、ストリートフードは約10〜16ユーロ、ビールは約6ユーロ。サウナと浴場もあり、1時間ほど誰かが姿を消したい場合に利用できます。落とし穴はカレンダーです。月曜と火曜は定休日で、水曜と木曜は正午から深夜0時まで、金曜と土曜は午前1時まで、日曜は22:30まで営業しています。
そのまま進むと、街はヴァンセンヌの森で終わります。そこには80キロ以上の遊歩道があり、車はほとんど通りません。だからこそ、中心部からの最も簡単な大きなライドなのです。何も交渉する必要はなく、ただペダルをこぐだけです。ラック・ドーメニル（ヴァンセンヌの森）では、1～2人用のボートを€15、3～4人用は€16で借りられます（別途返金可能なデポジット€20）。ボートは4人乗りで、大人数のグループは複数同時に借りられます。予約は不要で、先着順です。まずはシーズンを確認してください。ボートの貸し出しは11月15日から2月15日まで休止します。
そこから数分で、ヴァンセンヌ城（森の東端）に着きます。このライドは公園の一周ではなく、目的地になります。中世の天守閣はそれ自体が見どころです。入場料は大人€13、18歳未満と18～25歳のEU圏内居住者は無料です。11月から3月までの毎月第1日曜日は誰でも無料になります。開館時間は9月23日から5月20日までは毎日10:00～17:00、夏は10:00～18:00です。グループ料金とガイド付き見学は、Centre des monuments nationauxを通じて予約できます。6人以上で訪れるなら、予約する価値があります。
5区で最も安上がりな休憩
ライドが長引いたとき、グランド・モスク・ド・パリのサロン・ド・テ（5区、植物園から徒歩2分）は、何も要求されない休憩スポットです。ここは年中無休、9:00から深夜まで営業し、予約は不要です。ミントティーとペストリーはそれぞれ数ユーロです。グループで訪れても、イチジクの木とタイル張りの噴水のある中庭に席を見つけられます。左岸の岸壁ルートのすぐそばにあるので、遠回りせずに川沿いのライドに組み込めます。6人で€20以下で座って休めます。
グループで走る場合
グループの制約となるのは、自転車ではなく、ドックです。1つのステーションでは、5人グループの返却時に必要な空きドックが不足することがよくあります。そのため、最初から2つのステーションに分かれ、集合場所はラックではなく徒歩で決めてください。4人を超える場合は、デフォルトでそのように計画してください。
2つ目の制約はペースです。どのグループにも、自分が思っているより自転車が遅い人がいます。正直な解決策は、その人を電動自転車に、他のみんなを機械式自転車に乗せることです。そうすれば速度が均一になり、交通の中でのゴムひも効果がなくなります。平日の運河の岸壁と、白鳥島では常に一列で走ってください。セーヌ川リヴ地区とラ・ヴィレットでは、スペースがあるので2列で走れます。
実用的な注意点
2～3時間のライドで、休憩を含めてこれらのルートのいずれかをカバーできます。岸壁が最も空いているのは10時前と19時以降です。運河はパリ・レスピールの日曜日が最適です。アリグルは午前中がおすすめです。間違いなく。
費用については、24時間機械式パスが€5で、超過料金を少し加えると、現実的な1日の費用は€7～9になります。EU圏外カードの約€300のカード保留分は別途予算を立ててください。市場やル・バロン・ルージュのバルクワインは現金のほうがスムーズですが、その他の場所ではカードが使えます。
休業日をメモしておいてください。グランド・コントロールは月曜と火曜が定休日です。アリグルの市場は月曜が定休日です。ラック・ドーメニルのボートは11月15日から2月15日まで利用できません。クーレ・ヴェルトの高架遊歩道は自転車禁止です。
ここにあるすべてのルートはメトロまたはRERの駅の近くで終わるので、天候が悪化したり足が疲れたりしたら、自転車をドッキングして電車で帰宅できます。これがレンタルではなくヴェリブを選ぶ理由です。どこでも自転車を降りて、誰にも自転車を返す義務を負わずに済みます。街の他の情報、季節、そして座って休める場所については、パリガイドをご覧ください。
