Beauvais is geen Parijse luchthaven, in geen enkele zin die je benen herkennen. Het ligt 85 kilometer ten noorden van de Périphérique, in het platte bietengebied van de Oise, waar de A16 doodrecht loopt en de lucht breder is dan hij recht heeft te zijn. De goedkope ticket die je boekte, schafte die afstand niet af; het verplaatste de kosten naar elders. Los één vraag op voordat de wielen de grond raken: of je die in euro's betaalt of met de eerste avond van je reis.
Vijfentachtig kilometer, en waarom dat getal alles beslist
Elk eerlijk plan voor deze luchthaven begint met rekenwerk. Reken een uur op de grond voordat je echt in beweging bent (de wandeling van het platform, de paspoortcontrole, de bagageband die op zijn eigen tempo draait), en dan tussen de vijfenzeventig minuten en twee uur weg of spoor. Landen om 18:00 uur betekent dat je rond 20:30 uur op een Parijse stoep staat met de avond intact. Landen om 21:45 uur betekent dat je het krap maakt tegen de laatste bus, en daarna landen betekent dat de goedkope opties naar huis zijn gegaan zonder jou.
Het tweede punt is administratief en verklaart de taxiprijzen. Beauvais-Tillé ligt in de Oise, buiten Île-de-France, dus de gereguleerde vaste luchthaventarieven die je rit vanaf Charles de Gaulle of Orly begrenzen, gelden hier niet. Er is geen beschermend maximum. Wat je krijgt is een meter, een lange snelweg en tol.
De keuze is dan tussen een vaste goedkope stoel, een vaste privéprijs, een app met dynamische prijzen, en het helemaal niet maken van de reis vannacht. Alle vier zijn legitiem. Welke juist is, hangt bijna volledig af van het uur op je instapkaart.
De bus die bijna iedereen zou moeten boeken
De standaard, en voor de meeste aankomsten het juiste antwoord, is de Aérobus Paris-Beauvais (Porte Maillot, 17e arrondissement), de officiële luchthavenbus, afgestemd op vluchten in plaats van op de klok. Het kost €17,90 enkele reis als je online koopt, €29,90 retour, en €18 als je ter plekke betaalt bij de halte; kinderen van vier tot elf reizen voor €9,90, en de eerste vier stoelen die per bus worden verkocht, worden soms voor diezelfde €9,90 vrijgegeven. Online boeken betekent één transactie voor het hele gezelschap, wat ertoe doet als je met zijn zessen bent en niemand de persoon wil zijn die bij de deur met een kaart staat.
Netwerkbreed rijdt het tot ongeveer honderd rondritten per dag. Lijn A01 is het werkpaard, aankomend op 22–24 Boulevard Pershing bij Porte Maillot, terug op het oorspronkelijke adres sinds 14 december 2025. Dat is goed om te weten als je werkt met een oudere routebeschrijving, of van een vriend die zei dat de halte was verplaatst. Lijn A04 rijdt in plaats daarvan naar La Villette, en er is een dienst naar Saint-Denis Université. Reken op minstens 1u15 voor A01, vanaf 1u30 voor A04, plus wat de A16 doet.
Twee waarschuwingen, en die verpesten nachten. Lijnen A02 en A05 zijn momenteel opgeschort, dus bouw geen plan rond een halte waar je ooit over las. En de laatste vertrek vanaf de luchthaven is 23:30 uur. Alles hier draait om dat tijdstip: ervoor heb je een €17,90-probleem, erna een €200-probleem.
Groepen zijn prima. Stoelen worden per persoon verkocht, zonder deurbeleid en zonder minimum om aan te voldoen. Stellen, gezinnen en een vrijgezellenfeest van elf kopen allemaal op dezelfde manier. De enige echte beperking is de capaciteit op een volle late vlucht, en daar komt het alternatief om de hoek kijken.
De andere bus en de halte het dichtst bij je bed
FlixBus (Bercy Seine, 12e arrondissement, onder andere) rijdt ongeveer zesenveertig dagelijkse verbindingen op dit traject en is de verstandige back-up als de Aérobus is uitverkocht, of als Porte Maillot de verkeerde kant van de stad voor je is. Tarieven variëren van ongeveer €10 tot €25 enkele reis, het goedkoopst bij vroeg boeken, en de reis duurt vanaf 1u15 over dezelfde weg in hetzelfde verkeer.
Het nuttige zit in de spreiding van uitstappunten. Het bedient Bercy Seine, Porte Maillot/Pershing, La Défense, Pont de Sèvres en Saint-Denis, dus je kunt het eindpunt kiezen dat het dichtst bij je slaapplek ligt in plaats van een vast landingspunt te accepteren en dan om middernacht je koffer het métro in te slepen. Als je nog je uitvalsbasis kiest, werk dan achteruit vanaf deze haltes wanneer je een Parijse hotelzoekopdracht uitvoert. Een kamer op tien minuten lopen van je aankomstbus is op nacht één meer waard dan een iets betere prijs een half uur verderop.
De bedieningstijden zijn aan beide uiteinden beperkter dan bij de Aérobus: eerste bus 07:45 uur, laatste 23:15 uur. Voor een vroege terugvlucht, controleer dat eerste vertrek in plaats van het laatste.
De trein die het verkeer negeert
SNCF TER Hauts-de-France (Gare du Nord, 10e arrondissement) is de goedkoopste manier om binnen te komen en de enige die immuun is voor wat er ook op de A16 gebeurt. Ter plaatse gekochte regionale tarieven liggen tussen €7 en €16 enkele reis, geen reservering nodig, en de rit duurt ongeveer 1u05 tot 1u20 naar Gare du Nord, met ongeveer zesentwintig treinen per dag. Op papier wint het op elke as.
Het addertje is dat dit geen luchthaventrein is. Deze vertrekt vanaf Beauvais' eigen SNCF-station in de stad, niet vanaf de terminal, en je moet dat gat zelf overbruggen voordat je hem kunt gebruiken. Mis de aansluiting, of arriveer met een koffer en zonder plan voor die paar kilometer, en het goedkope ticket wordt alsnog een dure taxi.
Neem dus de trein als je licht reist, in daglicht aankomt en de overstap als onderdeel van de reis beschouwt in plaats van als obstakel. Grote groepen moeten ook weten dat tarieven ter plaatse geen stoelreserveringen betekenen, en je raakt verspreid over de wagons: prima voor vier volwassenen, minder fijn voor een gezin dat met kleine kinderen bij elkaar moet blijven.
Een auto tot aan de deur, van verstandig tot sereen
Een privétransfer wordt per voertuig geprijsd, niet per persoon, en dat is waarom het ophoudt een luxe te zijn zodra je met zijn vieren of meer bent. Transfeero (deur-tot-deur, elk arrondissement) is de goedkoopste manier om een auto te laten wachten met jouw naam erop: economy vanaf €52,61, een Mercedes E-Klasse of een busje vanaf €67,45, en een minibus vanaf €168,63. De Vito-bus neemt zeven personen, de Sprinter-minibus twaalf, A16-tol zit al in de vaste prijs, en kinderstoelen zijn gratis op aanvraag, wat veel waard is wanneer het alternatief is om een stoelverhoger op een bus te wurmen.
Reken zestig tot negentig minuten voor de rit, en voeg vijftien tot dertig meer toe als je in de weekdrukte landt, grofweg 07:00 tot 09:30 en 17:00 tot 19:00 uur. Verdeeld over zes personen is een busje van €67,45 €11,25 per persoon, wat minder is dan de bus en je voor je eigen voordeur afzet.
Aan de andere kant van de markt dekt Blacklane (chauffeur, deur-tot-deur) Beauvais-Tillé naast de drie andere Parijse luchthavens en is de keuze wanneer aankomst moeiteloos moet zijn in plaats van goedkoop. Verwach flink boven de €200 te betalen. Wat je koopt is realtime vluchtmonitoring en een ophaalvenster van zestig minuten, zodat een vertraagde aankomst geen ruzie in de aankomsthal wordt. Het is nu eigendom van Uber, maar handelt en opereert nog steeds onder eigen naam en eigen normen. Voor een kleine groep in een sedan of SUV is het een verdedigbare uitspatting; voor acht-plus personen is het slechtere waar voor je geld dan een minibus, en je moet dan de minibus boeken.
Apps en de taxistandplaats na zonsondergang
Bolt (ride-hailing, ophaalpunt op luchthaven varieert) werkt op Beauvais en heeft een Van-categorie voor maximaal acht personen, wat het de goedkoopste manier maakt om laat op de avond een groep te vervoeren zodra de bussen klaar zijn. Prijzen variëren en stijgen met de vraag, maar je ziet de schatting voordat je je committeert. Beschouw het als een fallback met dynamische prijzen in plaats van een plan, en check de ophaalinstructie in de app zodra je landt, want die verschilt per ritttype en is niet altijd de taxistandplaats.
Uber (ride-hailing, ophaalpunt op luchthaven varieert) biedt UberXL en Van voor grotere gezelschappen, UberX en Comfort voor maximaal vier, en één functie die niets anders op deze lijst heeft: Uber Reserve, tot negentig dagen van tevoren boekbaar. Dat is de truc voor een late landing na 23:30 uur, wanneer er geen bus meer is en je niet op beschikbaarheid wilt gokken in een veld ten noorden van de Périphérique om één uur 's nachts. Verwach een fors bedrag voor 85 kilometer, hoger 's nachts en bij piekvraag. Let ook op de wachttijd: vijfenveertig minuten bij standaardritten en zestig bij Black, wat dunne dekking is als immigratie en de bagageband beide traag zijn.
De officiële taxistandplaats van de luchthaven Beauvais (buiten beide terminals) is de enige optie waarvan gegarandeerd is dat die op elk uur bestaat, 24/7, zonder app en zonder account. Het kost ongeveer €185 overdag en tot €230 tussen 19:00 en 07:00 uur: basis €8, dan €1,29 per kilometer overdag en €1,61 's nachts, plus tol. Standaardauto's nemen vier personen; een vijfde volwassene voegt een toeslag toe, dus een groep van vijf moet van tevoren een busje boeken in plaats van te proberen zich erin te wringen. Neem alleen auto's van de officiële standplaats, nooit van iemand die je binnen in de terminal benadert.
Drop de tassen, behoud de avond
Nannybag (Porte Maillot en Gare du Nord, onder vele punten) bewaart bagage vanaf €2,50 per tas per dag, met inleverpunten op een paar minuten lopen van zowel het buseindpunt bij Porte Maillot als het stationsplein bij Gare du Nord. Je boekt meerdere tassen in één reservering, dus een heel gezelschap kan alles tegelijk dumpen, en de tassen zijn gedekt door een garantie van €10.000. Bounce doet hetzelfde vanaf €2,25. Dit is de zet die de nacht redt, en het kost bijna niets.
Als je om 17:00 uur landt en je kamer in het 11e arrondissement is, kost het eerst naar de kamer gaan je een métrorit, een incheckrij en de zwaartekracht van een bed. Laat in plaats daarvan de tassen bij het eindpunt achter en loop naar buiten, en je staat, onbelast, voor 20:00 uur op de stoep van de Boulevard Pershing. De wandeling oostwaarts vanaf Porte Maillot over de Avenue de la Grande-Armée zet de Arc de Triomphe binnen vijftien minuten voor je neer. Dat is een eerste avond. Haal de tassen morgen op, of na het diner, op je eigen schema. Voor wat je met de geredde uren moet doen, is de Parijsgids de plek om te beginnen.
De nacht waarop je simpelweg niet moet reizen
Als je vlucht rond middernacht landt, is de avond al verloren en is de enige beslissing die nog rest hoeveel die avond je kost. De laatste Aérobus is om 23:30 uur vertrokken, FlixBus was klaar om 23:15 uur, en de taximeter loopt op het nachttarief richting €230.
Ibis Beauvais Aéroport (Beauvais-Tillé, 4 km van de startbaan) is de bewuste uitweg, en soms is dat gewoon de juiste keuze. Kamers kosten doorgaans tussen €60 en €100 per nacht over achtenzeventig kamers, in 2026 volledig gerenoveerd, met een shuttlestop direct voor de deur en gratis parkeren. Slaap vier kilometer van waar je landde, neem de eerste bus 's ochtends, en je hebt minder geld en minder van jezelf uitgegeven dan de middernachtelijke race zou hebben gekost. Het is klein en vol raakt wanneer vluchten laat aankomen, dus boek het voordat je vliegt, niet nadat je ontdekt hebt dat de bus weg is. Het accepteert groepen, maar dezelfde waarschuwing geldt twee keer zo sterk.
Aankomen in Parijs om acht uur 's ochtends met een geslapen nacht achter je, is een betere start dan aankomen om twee uur met niets meer over.
Praktische notities
Timing. Reken een uur op de grond voordat je in beweging bent. De harde grens is het laatste vertrek van het vliegveld, 23:30 uur voor de Aérobus en 23:15 uur voor FlixBus; alles later is een auto of een hotelbed. De drukste wegperiodes zijn ongeveer 07:00 tot 09:30 en 17:00 tot 19:00 uur op doordeweekse dagen en voegen vijftien tot dertig minuten toe.
Contant en kaarten. Hier is alles kaartgericht. Boek de bussen en elke privétransfer online voordat je vliegt: de Aérobus kost €17,90 online tegenover €18 bij de halte, en een online zitplaats is een bevestigde zitplaats op een volle vlucht. De trein is de enige uitzondering, waar het normaal is om ter plekke €7 tot €16 te betalen. Houd een kaart met contactloos betalen bij de hand voor de taxistandplaats.
Budget, per persoon, stadscentrum. Trein €7 tot €16. Bus €10 tot €25 op FlixBus, €17,90 op de Aérobus. Privétransfer vanaf €52,61 voor één of twee personen, of €67,45 voor een busje verdeeld over maximaal zeven personen, wat €9,65 per persoon is bij maximale bezetting. Taxi €185 tot €230 voor de auto. Chauffeur €200 of meer. Bagageopslag €2,50 per tas.
Groepen. Vier of meer personen moeten een per-voertuig transfer beprijzen voordat ze aannemen dat de bus goedkoper is. Dat is vaak niet zo. Vijf personen in een standaard taxi leidt tot een toeslag, dus boek in plaats daarvan een busje. Acht of meer moeten direct naar een minibus.
Eén ding om te doen voordat je vliegt. Maak een screenshot van je busboeking, je opslagreservering en het adres 22–24 Boulevard Pershing. Luchthavenwifi aan deze kant van de markt is een loterij, en het plan werkt alleen als je het kunt lezen.
