Um neun Uhr morgens ist die Voie Georges-Pompidou unterhalb der Pont de Sully flach, für Autos gesperrt und so ruhig, dass man die Lastkähne hört, bevor man sie sieht. Von dort bis zu den Tuileries sind es mit dem Fahrrad etwa zehn Minuten und zu Fuß fast eine Stunde, und diese Stunde zahlt man später, in den Knien, irgendwann gegen vier Uhr nachmittags. Paris belohnt das Gehen. Es belohnt nicht das Gehen von allem.
Was ein Vélib kostet und was es auf Ihrer Karte blockiert
Vélib' Métropole (alle zwanzig Arrondissements, plus 64 Gemeinden jenseits der Périphérique) ist der Grund, warum ein Pariser Tag am späten Vormittag neu geplant werden kann. Rund 1.465 Stationen und 18.200 Fahrräder bedeuten, dass man eine Fahrt überall beginnen und überall beenden kann – das ist etwas anderes, als sich für einen Tag ein Rad zu leihen und es zum Verleih zurückbringen zu müssen. Sie sind nicht für den ganzen Tag an das Fahrrad gebunden, sondern nur an die nächsten zwanzig Minuten.
Die Preise sind einfach genug zum Merken. Ein einzelnes Ticket-V kostet 3 € und deckt eine Fahrt von bis zu 45 Minuten ab. Eine 24-Stunden-Karte kostet 5 € für die mechanischen Räder und 10 €, wenn Sie die Elektroräder möchten, und eine 3-Tages-Karte kostet 20 €. Überschreiten Sie Ihre Fahrtzeit, beginnt der Zähler zu laufen: 1 € pro weiteren 30 Minuten bei einem mechanischen Rad, 2 € bei einem elektrischen. Sie kaufen die Karte entweder am Stationsterminal oder in der App mit einer Bankkarte, sodass Sie nie an einem Schalter anstehen oder sich nach Öffnungszeiten richten müssen.
Was Besucher überrascht, ist die Vorautorisierung. Bei Karten aus Nicht-EU-Ländern werden in der Regel rund 300 € einbehalten. Es handelt sich nicht um eine Belastung, und die Summe wird wieder freigegeben, aber wenn Sie mit einer einzigen Debitkarte mit knappem Guthaben reisen, kann dieser Einbehalt den Unterschied zwischen Abendessen und keinem Abendessen ausmachen. Verwenden Sie eine Kreditkarte, wenn Sie eine haben, und prüfen Sie, ob der Einbehalt aufgehoben wurde, bevor Sie sich wieder auf das Konto verlassen.
Zwei Gewohnheiten lohnen sich bei der ersten Fahrt. Stecken Sie das Rad früh ein, statt optimistisch zu sein: Eine Station, die bei Ihrer Abfahrt vier freie Plätze anzeigte, kann bei Ihrer Ankunft voll sein, und genau beim Kreisen um eine volle Station läuft die Überziehungsuhr. Behandeln Sie die Elektroräder als Hilfsmittel für Hügel und nicht als Standard. Das Zentrum von Paris ist flacher als sein Ruf; der Anstieg nach Norden Richtung 18. Arrondissement und die Steigung vom Fluss weg sind die beiden Stellen, an denen der Motor die zusätzlichen 5 € wert ist.
Die Flussachse von der Bastille bis zu den Tuileries
Der Parc Rives de Seine (rechtes Ufer, entlang der Voie Georges-Pompidou) ist der Ort, an dem ein unsicherer Fahrer seine ersten dreißig Minuten in dieser Stadt verbringen sollte. Er ist eine ehemalige Schnellstraße, die den Menschen zu Fuß und auf Rädern zurückgegeben wurde: breit, flach und ohne Kreuzungen. Sie können von der Bastille bis zu den Tuileries fahren, ohne auf eine einzige Ampel oder eine einzige Linksabbiegung in den Verkehr zu treffen. Es ist fast die ganze Strecke breit genug für zwei nebeneinander; die Ausnahmen sind die Rampen zurück auf Straßenniveau, die schmaler werden, Kurven haben und an denen oft jemand zu Fuß geht. Wenn Sie dort auf Schrittgeschwindigkeit verlangsamen, haben Sie überhaupt keine Probleme.
Ohne Halt dauert dieser Abschnitt etwa eine Viertelstunde, was den ganzen Tag neu ausrichtet. Das Marais, die Île de la Cité und der Louvre sind dann keine drei separaten Ausflüge, sondern drei Punkte auf einer Linie. Wenn Sie Ihr Quartier im Hinblick auf einen solchen Tag wählen möchten, bringt jede Unterkunft ein paar Straßen vom Fluss zwischen Bastille und Concorde innerhalb von fünf Minuten zu Fuß eine Station, was bei einer Hotelsuche Paris ein Filterkriterium wert ist, denn der Weg zum ersten Fahrrad ist der einzige Teil des Tages, den Sie nicht schneller machen können.
Am gegenüberliegenden Ufer sitzt Rosa Bonheur sur Seine (linkes Ufer, am autofreien Kai vertäut) – die einzige Bar in diesem Beitrag, die Sie erreichen, ohne die Route zu verlassen. Es ist ein Kahn, der Eintritt ist frei, und es werden keine Reservierungen angenommen: Sie tauchen auf und finden einen Platz – oder auch nicht. Die Terrasse öffnet je nach Jahreszeit täglich ab Mittag oder 17:00 Uhr, und der Kahn selbst läuft von Mittwoch bis Sonntagabend. Bier und Wein kosten rund 5–8 €, Pizzen etwa 12–15 €, und es gibt eine Garderobe für 2 €. Eine feste Regel hat schon so manchen Familienabend auf dem Kai statt auf dem Boot enden lassen: Personen unter 18 Jahren dürfen nach 19:00 Uhr den Kahn nicht mehr betreten. Wenn Sie mit Teenagern unterwegs sind, gehen Sie früh und nutzen Sie die Terrasse.
Weiter westlich ist die Île aux Cygnes (die Allée aux Cygnes, an der westlichen Flussschleife) die ruhigsten fünf Minuten im Stadtzentrum. Die künstliche Insel wurde 1827 angelegt und 1870 mit 322 Bäumen bepflanzt; sie verläuft als eine einzige gerade Promenade mitten durch die Seine, mit Wasser auf beiden Seiten. Sie ist in erster Linie ein Fußweg und erst in zweiter Linie eine Radroute. Sie ist von Ufer zu Ufer etwa elf Meter breit, fahren Sie also hintereinander, und wenn es voll ist, steigen Sie ab und schieben Sie. Die 800 Meter zu Fuß kosten Sie fast nichts.
Eine Stunde nördlich entlang des Kanals
Der Canal Saint-Martin (Quai de Valmy und Quai de Jemmapes, im 10. Arrondissement) ist die Nord-Süd-Route, die einem die Métro in unbequemen Etappen aufzwingt. Von Ende zu Ende gefahren, verbindet er République mit La Villette in etwa einer halben Stunde, vorbei an den eisernen Fußgängerbrücken und den Schleusen, die noch immer Wasser durchlaufen lassen, während Menschen am Rand sitzen und zuschauen.
An dem Tag, an dem Sie ihn befahren, verändert sich die Fahrt komplett. Im Rahmen des Paris-Respire-Programms sind die Quais jeden Sonntag und an Feiertagen von 10:00 bis 18:00 Uhr für den Verkehr gesperrt, im Sommer bis 20:00 Uhr. Dann gehört der Kanal den Rädern, und eine Gruppe kann ihn bequem nebeneinander fahrend bewältigen, im Gespräch. An einem Wochentag ist es eine andere Straße: Kopfsteinpflaster-Abschnitte, Lieferwagen, die vor den Cafés doppelt geparkt haben, und Fußgänger, die ohne zu schauen vom Bordstein treten. Trotzdem lohnenswert, aber fahren Sie hintereinander und rechnen Sie damit, einen Fuß auf den Boden zu setzen.
Etwa auf halber Strecke ist Le Pavillon des Canaux (kanalseitig, am Bassin de la Villette) der natürliche Halt. Es ist ein umgebautes Haus und kein typisches Café, sodass sich die Leute in den Räumen im Obergeschoss verteilen, und es ist einer der wenigen Orte in der Stadt, an dem sechs Personen zusammensitzen können, ohne vorher angerufen zu haben. Kaffee und Kuchen kosten etwa 4–8 €, Teller 12–18 €. Die Räume oben und das gesamte Lokal können für eine private Ecke für Gruppen gebucht werden; für einen Zwischenstopp unterwegs ist es völlig in Ordnung, einfach hereinzuspazieren.
Der Kanal führt Sie zum Parc de la Villette (19. Arrondissement), 55 Hektar und der größte Park von Paris, kostenlos und rund um die Uhr geöffnet. Seine Alleen sind gepflastert und breit genug, dass eine Gruppe ohne Unterbrechung der Formation zusammenfahren kann, und er nimmt beliebig viele Menschen auf – genau darum geht es. Sie können aus der Innenstadt vollständig entlang des Wassers hierher fahren und dann einfach anhalten, ohne einen Plan für den Rest zu brauchen.
Wenn Sie einen Endpunkt mit Küche wünschen, fahren Sie stattdessen nach Westen zur La REcyclerie (18. Arrondissement, in einem stillgelegten Bahnhof an der alten Ringbahn). Dort wurde eine Kantine mit urbaner Farm direkt auf den Bahnsteigen eingerichtet, mit Hauptgerichten um 12–16 € und Getränken für 4–8 €, und es werden abends Gruppenbuchungen von fünf bis vierzig Personen in drei separaten Räumlichkeiten angenommen. Eine vollständige Privatisierung ist für geschäftliche Veranstaltungen reserviert, also kommen Sie nicht mit der Erwartung, den Ort für einen Geburtstag mieten zu können. Die Vélib-Station 18032 liegt direkt vor der Tür – das macht aus dem Ort eher ein Ziel als ein Glücksspiel: Sie docken an und setzen sich.
Nach Osten durch Aligre und hinaus in den Bois
Beginnen Sie diesen Teil früh. Der Marché d'Aligre und die überdachte Marché Beauvau (12. Arrondissement, ein paar Straßen hinter der Bastille) haben ihre Open-Air-Stände dienstags bis freitags von 07:30 bis 13:30 Uhr und am Wochenende bis 14:30 Uhr geöffnet, die Markthalle ist dienstags bis sonntags geöffnet, mit einer Mittagspause. Beide sind montags geschlossen. Gehen Sie vor zehn Uhr hin, wenn Sie sich bewegen wollen: Am späten Vormittag sind die Gänge eng und eine Gruppe von fünf Personen wird zum Hindernis statt zu einer Feier.
Nur dreißig Sekunden Fahrt entfernt schenkt Le Baron Rouge (Aligre, 12. Arrondissement) seit 1991 Wein direkt aus dem Fass aus. Gläser beginnen bei etwa 3–5 €, und Teller mit Charcuterie oder Käse kosten 8–14 €. Es gibt keine Reservierungen und so gut wie keine Sitzplätze; vier oder fünf Personen stehen bequem an einem Fass, bei zehn sind Sie auf dem Bürgersteig – was sonntags zur Mittagszeit (Austernzeit und die geschäftigste Stunde der Woche) ohnehin alle tun.
Wenn Sie von der Bastille nach Osten fahren, ist die Versuchung die Coulée verte René-Dumont (12. Arrondissement, die erhöhte Trasse östlich der Bastille), und das ist das Einzige in Paris, das regelmäßig Besucher zum Umkehren bringt. Auf dem erhöhten Viaduktabschnitt sind Fahrräder verboten. Der bepflanzte Fußweg über den Arkaden ist reine Fußgängerzone, und die Durchsetzung ist ernst. Befahren Sie stattdessen den Radweg auf der Avenue Daumesnil direkt darunter und steigen Sie am Reuilly-Tunnel wieder in die grüne Route ein: Von Reuilly an ostwärts ist das Radfahren bis zum Bois de Vincennes erlaubt. Wenn Sie den Viadukt selbst möchten, docken Sie die Räder an der Bastille an und gehen Sie diesen Kilometer als eigene Sache zu Fuß.
Auf dem Weg entlang der Avenue Daumesnil passieren Sie Ground Control (12. Arrondissement, in den alten Eisenbahngebäuden am Gare de Lyon), den nachsichtigsten Anlaufpunkt in diesem Teil der Stadt für eine gemischte Gruppe: elf Restaurants und sieben Bars unter einem Dach, kein Bedarf an Reservierung für den allgemeinen Eintritt, Street-Food-Teller für etwa 10–16 € und Bier um 6 €. Es gibt eine Sauna und Bäder vor Ort, falls sich jemand für eine Stunde zurückziehen möchte. Die Falle ist der Kalender. Montags und dienstags ist geschlossen, mittwochs und donnerstags ist von Mittag bis Mitternacht geöffnet, freitags und samstags bis 01:00 Uhr und sonntags bis 22:30 Uhr.
Wenn Sie weiterfahren, endet die Stadt am Bois de Vincennes, das über mehr als achtzig Kilometer Wege verfügt und weitgehend autofrei ist. Genau deshalb ist es die einfachste große Tour aus dem Zentrum: Sie müssen nichts navigieren, sondern nur in die Pedale treten. Am Lac Daumesnil (Bois de Vincennes) können Sie für 15 € für ein oder zwei Personen ein Ruderboot mieten, für 16 € für drei oder vier Personen, zuzüglich einer Rückzahlbaren Kaution von 20 €. Die Boote bieten Platz für vier Personen, für eine größere Gruppe können mehrere gleichzeitig ausfahren, und eine Reservierung ist nicht möglich; es gilt das Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“. Prüfen Sie zuerst die Saison: Der Bootsverleih ist vom 15. November bis zum 15. Februar geschlossen.
Ein paar Minuten weiter macht das Château de Vincennes (am östlichen Rand des Bois) aus der Tour ein Ziel, statt nur eine Runde durch einen Park. Der mittelalterliche Donjon ist eine Sehenswürdigkeit für sich. Der Eintritt beträgt 13 € für Erwachsene, kostenlos für Minderjährige und für EU-Bewohner im Alter von 18 bis 25 Jahren, und kostenlos für alle am ersten Sonntag im Monat zwischen November und März. Es ist täglich vom 23. September bis zum 20. Mai von 10:00 bis 17:00 Uhr geöffnet, im Sommer von 10:00 bis 18:00 Uhr. Gruppenpreise und Führungen sind über das Centre des monuments nationaux buchbar, was sich lohnt, wenn Sie mehr als ein halbes Dutzend Personen sind.
Die günstigste Erholung im 5. Arrondissement
Wenn eine Tour länger dauert, ist der Salon de thé de la Grande Mosquée de Paris (5. Arrondissement, zwei Minuten vom Jardin des Plantes) der Stopp, der nichts von Ihnen verlangt. Er ist an jedem Tag des Jahres von 09:00 bis Mitternacht geöffnet, nimmt keine Reservierungen entgegen, und Minztee und Gebäck kosten jeweils ein paar Euro. Gruppen tauchen auf und finden Platz im Innenhof zwischen den Feigenbäumen und den Kachelbrunnen. Er liegt direkt an der Uferroute des linken Seineufers und fügt sich so ohne Umweg in die Flussfahrt ein – sechs Personen können kurzfristig für weniger als 20 € insgesamt Platz nehmen.
Als Gruppe fahren
Die Einschränkung für eine Gruppe sind nie die Fahrräder, sondern die Stationen. Eine einzelne Station hat bei der Rückgabe oft weniger freie Plätze, als eine Gruppe von fünf Personen braucht. Teilen Sie sich daher von Anfang an auf zwei Stationen auf und vereinbaren Sie den Treffpunkt zu Fuß, nicht an den Abstellbügeln. Planen Sie das bei mehr als vier Personen grundsätzlich so.
Die zweite Einschränkung ist das Tempo. In jeder Gruppe ist jemand auf dem Fahrrad langsamer, als er denkt, und die ehrliche Lösung ist, diese Person auf ein Elektrorad zu setzen und alle anderen auf mechanische Räder, was die Geschwindigkeiten angleicht und den Gummibandeffekt im Verkehr verhindert. Fahren Sie an Werktagen auf den Kanalufern und auf der Île aux Cygnes immer in einer Reihe; auf den Rives de Seine und in La Villette fahren Sie zu zweit nebeneinander, wo genug Platz ist.
Praktische Hinweise
Mit zwei bis drei Stunden Fahrzeit ist jede dieser Routen mit Stopps machbar. Die Ufer sind vor 10:00 Uhr und nach 19:00 Uhr am leersten; der Kanal ist sonntags im Rahmen von Paris Respire am besten; Aligre ist ein Vormittagspunkt, ganz klar.
Was das Geld betrifft, so ergibt eine 24-Stunden-Karte für mechanische Fahrräder zu 5 € und ein paar Zusatzkosten einen realistischen Tagesbetrag von 7 bis 9 €. Kalkulieren Sie separat mit der Karten sperre von etwa 300 € für Nicht-EU-Karten. Märkte und der Fasswein bei Le Baron Rouge akzeptieren Bargeld lieber; überall sonst werden Karten akzeptiert.
Notieren Sie die Schließzeiten. Ground Control ist montags und dienstags geschlossen. Der Markt in Aligre ist montags geschlossen. Die Boote am Lac Daumesnil sind vom 15. November bis zum 15. Februar aus dem Wasser. Fahrräder sind auf dem Viadukt der Coulée verte verboten.
Jede Route hier endet in der Nähe einer Métro- oder RER-Station. Wenn das Wetter umschlägt oder die Beine nachgeben, können Sie das Fahrrad abstellen und den Zug nach Hause nehmen. Das ist das Argument für Vélib gegenüber dem Verleih: Sie können die Tour an jedem Punkt abbrechen, ohne jemandem ein Fahrrad schuldig zu sein. Für den Rest der Stadt, die Jahreszeiten und die Orte zum Sitzen lesen Sie den Pariser Reiseführer.
