파리 메트로의 대부분은 바퀴 달린 것을 고려한 설계가 나오기 훨씬 전에 땅속에 파여 만들어졌어요. 환승역에서 유모차를 들고 계단을 오르는데 꼭대기에서 아이 둘이 기다리고 있을 때 처음으로 그걸 실감하게 되죠. 달라진 건 그걸 둘러싼 절차예요. 요금 체계는 방문객이 머릿속에 담아둘 수 있을 만큼 단순해졌고, 이제 일드프랑스 전체가 하나의 존이며, 한 노선은 남쪽 공항에서 시내 중심까지 25분 만에 계단 없이 달려요. 아이와 함께라면 네트워크에서 실제로 가족에게 맞는 구간이 어디인지, 그리고 관광의 어느 부분을 배나 버스, 산악 열차에 맡길 수 있는지 아는 게 요령이에요.
뭐라도 타기 전에 표부터 제대로 챙기기
Navigo Easy(일드프랑스 모빌리테; 메트로와 버스, 트램 네트워크의 유인 창구와 발매기에서 판매)는 오래된 가이드북 대부분이 아직도 설명하는 그 물건을 대체한 카드예요. 종이 carnet과 ticket t+는 폐지됐고, 이제 모든 게 Navigo 카드나 휴대폰으로 돌아가요. 카드 자체는 한 번 2유로이고 만료가 없으며, 여기에 이동권을 충전해요. Metro-Train-RER 표는 2.55유로, Bus-Tram 표는 2.05유로예요. 4세에서 9세 어린이는 반값으로 여행하고, 4세 미만은 무료예요.
가족들을 당황하게 만드는 세부 사항은 바로 태그하는 방식이에요. 카드에는 인원 제한이 없어요(Navigo Easy 하나에 표를 여러 장 담아 줄줄이 뒤로 넘겨줄 수 있어요). 하지만 각자 자신의 표를 태그해야 하니, 네 식구라면 같은 카드를 개찰구 너머로 네 번 돌려보내야 하는 거죠. 저녁 피크 시간의 붐비는 개찰구에서는 생각보다 훨씬 느리고, 먼저 통과한 어른과 아직 못 지나간 아이들을 갈라놓게 돼요. 카드 두 장, 어른 한 명당 하나씩, 각각 가족 이동권의 절반씩 충전하는 게 훨씬 여유로운 방식이고, 두 번째 카드는 2유로가 더 들어요.
하루에 가족 합쳐 대략 다섯 번 이상 이동할 것 같다면, 12.30유로짜리 Navigo Jour 일일권이 계산을 대신해 줘요. 그리고 이제 전 지역이 하나의 요금 존이기 때문에 6구에서 하루를 보내든 뱅센 숲까지 나가든 요금은 같아요. 공항 이동은 여기서 제외되고 별도의 14유로 표가 있어요.
14호선은 모든 역에 엘리베이터가 있어 완전히 계단이 없고, 오를리에서 샤틀레까지 25분 만에 달려요. 남쪽 공항에 캐리어와 유모차를 들고 내린다면 그게 바로 진입 경로이고, 그렇게 하면 계단은 한 번도 만지지 않아요.
유모차를 끼고 노선 읽기
14호선을 빼면 계단이라고 생각하세요. 오래된 노선들은 19세기 거리 아래 좁은 터널에 지어졌고, 대부분의 출입구는 보도에서 한 층 내려가며, 환승역마다 두 번째 계단이 있어요. 그렇다고 메트로를 피하라는 건 아니에요. 하루의 동선을 그에 맞춰 계획하라는 거죠.
정거장 수가 아니라 환승 횟수를 세세요. 환승 없이 11개 역을 가는 한 번의 이동이, 큰 지하 환승역에서 갈아타야 하는 두 정거장 이동보다 아이와 함께라면 더 쉬워요. 아이 손을 잡은 채 한 손으로 접을 수 있는 유모차를 가져가세요. 정말 그렇게 하게 될 테니까요. 그리고 하루에 메트로 이동은 세 번이나 네 번으로 제한하세요. 가족들이 하루의 절반을 잃는 건 특정 열차 하나 때문이 아니라 다섯 번째 이동 때문이에요. 모두가 이미 지쳐 있고, 승강장에서 거리까지 걷는 거리가 탔던 거리보다 길어지는 그때요.
아래 대안들은 그 추가 이동을 그 자체로 할 만한 가치가 있는 무언가로 바꿔줘요.
센강을 교통 노선으로 쓰기
바토뷔스(에펠탑과 식물원 사이의 9개 선착장)는 유람선이 아니라 정해진 시간표대로 다니는 강 셔틀이고, 이 구분은 중요해요. 배는 4월부터 11월 초까지 15분마다, 겨울에는 25분마다 운항하고, 9개 정류장은 처음 온 가족이 보고 싶어 하는 것들 대부분 옆에 있어요. 24시간권은 어른 약 23유로, 4세에서 11세 어린이 13유로이며, 4세 미만은 어른이 탑승 전에 24시간 또는 48시간 표를 끊으면 무료예요. 연내에 다시 올 예정이라면, 그리고 어떤 가족들은 그래요, 연간권은 84유로와 49유로예요.
탑승은 자유석이고, 큰 유모차도 그냥 실을 수 있으며, 접을 필요도 짐칸도 없어요. 관광하는 날에는 나들이를 하나 더하는 게 아니라 메트로 이동 세 번을 없애주고, 아이들에게는 그 사이 앉을 자리와 경치를 줘요. 한 가지 주의할 점은 그날의 마지막 배인데, 이건 만원이 돼요. 늦은 오후에 노선 끝에 있다면 그 전 배를 타세요.
베데트 뒤 퐁뇌프(퐁뇌프의 단일 선착장, 시테섬 끝자락)는 정반대의 선택이지만 다른 이유로 유용해요. 한 시간, 출발 지점 하나, 선착장 사이를 걷지 않음. 아침이 길어졌을 때 가만히 앉아 있는 한 시간을 사는 가장 짧은 방법이에요. 표는 온라인 15유로부터, 키오스크에서는 17유로, 어린이는 7유로이며, 자리 여유에 따라 예약 없이 판매돼요. 20유로부터인 키즈 앤 패밀리 스낵 크루즈는 규칙적으로 배고파하는 아이와 함께라면 그 차액을 낼 만해요. 40분에 무너지는 대신 한 시간 끝까지 아이를 버티게 해주니까요.
카날라마(바스티유에서 생마르탱 운하를 따라 라빌레트까지 2시간 30분 코스)는 솔직해져야 하는 선택이에요. 갑문 네 개, 도개교 두 개, 그리고 바스티유 아래의 긴 아치형 터널. 기계 장치가 바로 쇼이고, 작동 원리를 좋아하는 아이들은 예의상이 아니라 진짜로 지켜봐요. 어른 약 23유로에 4세에서 14세는 할인 요금이고, 예약 시 메모에 알리면 4세 미만은 무료예요. 하지만 배 위에서 두 시간 반은 중간에 내릴 방법이 없는 진짜 부담이에요. 8세 이상에게 맞아요. 유아와 함께라면 오후를 통째로 날리는 선택이죠. 정기 운항 외에 배 전체나 단체 대절도 운영되고, 여름 운항은 미리 예약해야 해요.
오르지 않고 즐기는 몽마르트르
언덕은 메트로보다 더 많은 가족 나들이를 무너뜨려요. 몽마르트르 푸니쿨레르(몽마르트르, 18구)는 약 200개의 계단을 일반 Metro-Train-RER 요금인 2.55유로에 없애주고, Navigo와 Paris Visite에 포함돼요. 예약 없이 바로 가서 타면 되고, 케이블카는 서 있는 대규모 인원도 수용하며, 단일 케이블로 운행하게 만들었던 규정 개편이 2026년 5월 31일에 끝난 이후 두 케이블카가 모두 복귀해서 네 식구도 몇 분 이상 기다리는 일이 드물어요. 2026년 7월부터는 개찰구에서 비접촉 은행 카드도 작동해요. 종이 표는 더 이상 받지 않는데, 누군가가 오래된 표를 건네줬다면 알아두면 좋아요.
푸니쿨레르가 커버하지 않는 건 언덕의 나머지 부분이고, 바로 여기서 르 프티 트랭 드 몽마르트르(프로모트랭, 몽마르트르, 18구)가 제 역할을 해요. 뒷골목, 포도밭, 풍차까지, 오르고 나면 걸어가기엔 너무 먼 언덕의 모든 부분이죠. 어른 10유로, 3세에서 12세 어린이 5유로이고, 스마트폰 오디오 도보 투어 세 개를 추가하면 12유로와 5유로예요. 가서 바로 타면 되고, 기사가 표를 파는데 이게 유일한 함정이에요. 당일 표는 온라인으로 전혀 살 수 없거든요. 대가족이라면 출발 시각에 맞춰가기보다 몇 분 일찍 도착하세요.
두 가지 다른 문제를 위해 쓰는 오픈톱 버스 두 대
투트버스 파리(블루 루트, 시내 전역 자유 탑승, 예약 없음)는 버스의 목적이 이동 거리보다 아이들일 때 더 나은 선택이에요. 토요일 오후 2시 30분 키즈 투어는 수수께끼와 이야기, 사탕을 중심으로 짜인 90분 고정 라이브 가이드 투어로, 프랑스어와 영어로 진행되며, 끼워 넣기보다 토요일 하루를 이 투어에 맞춰 계획할 만해요. 일일권은 어른 약 37유로부터, 어린이는 패스 기간에 따라 대략 20유로에서 34유로이고, 3세 이하는 무료예요. 차량은 전기 또는 가스인데, 아이가 디젤에 반응한다면 오픈톱 2층에서 이게 중요해요.
빅버스 투어 파리(클래식 루트, 시내 전역 10개 정류장)는 버스의 목적이 커버리지일 때 더 나은 선택이에요. 시티투어 버스 중 정류장 네트워크가 가장 넓고, 진짜 이틀권이 있는 유일한 곳이에요. 온전한 하루가 아니라 반나절이 이틀 있을 때 솔직한 답이죠. 하루권은 비수기 35.10유로 또는 성수기 39유로이고, 4세에서 12세 어린이는 17.10유로 또는 19유로예요. 이틀 프리미엄권은 어른 38.70유로 또는 43유로, 어린이 18.90유로 또는 21유로예요. 3세 이하는 무료예요. 탑승은 예약 없이 바로 하면 되고 단체 예약도 필요 없으며, 유모차는 통로를 막지 않고 짐칸에 접어 넣어요.
걷기가 멈춘 시간을 위한 바퀴
팻 타이어 투어 파리(가족 자전거 투어 및 대여, 파리 중심부)는 코스보다 장비 때문에 선택할 만해요. 뒷자리 아기 시트는 11개월부터 22kg까지 아이를 태우고, 밀폐형 트레일러는 합쳐서 36kg까지 아이 둘을 태우며, 태그얼롱 탠덤은 32kg까지 10세 미만에게 맞아요. 그래서 페달을 밟을 수 없는 아이도 아무도 빠지지 않아요. 이 아동용 장비는 모두 무료지만 재고가 한정되어 있고 반드시 미리 예약해야 해요. 그냥 가서 되겠지 하고 가는 게 바로 트레일러 없이 남게 되는 가족의 방식이에요. 일일 투어는 1인당 대략 40유로에서 50유로이고, 정기 소그룹 출발과 함께 더 높은 요금의 프라이빗 가족 투어도 있어요.
4 Roues Sous 1 Parapluie(빈티지 2CV 기사 투어, 1~10구, 17구, 18구 호텔에서 무료 픽업)는 아이가 그냥 걷기를 멈췄는데 아직 뭐든 2킬로미터나 남았을 때 딱 맞는 해결책이에요. 차 자체가 볼거리이고, 지붕이 젖혀져 아이들이 일어나 건물을 올려다볼 수 있으며, 지친 가족이 걷는 것보다 거리를 더 빨리 좁혀요. 차 한 대에 승객 세 명이 절대 한계라 다섯 식구면 두 대 행렬이 되는데, 회사에서 당연하게 이렇게 배차하고, 더 큰 가족이나 회사 단체를 위한 랠리도 해요. 가장 짧은 시간제 코스 기준 성인 1인당 약 €40부터, 여러 시간 프라이빗 투어는 세 자릿수를 훌쩍 넘어요.
Taxis G7(G7 Famille, 시내 전역)은 어느 메트로 노선도 해결해주지 못하는 늦은 저녁 문제의 답이에요. 유아 시트나 부스터를 실제로 장착하고 도착하는 파리 유일의 차량 서비스: 스테이션왜건은 유아 시트 하나와 부스터 최대 두 개를 갖추고 승객 네 명을, 밴은 최대 일곱 명을 태워요. 요금은 미터제로 시내 기준 보통 €10~€25, 공항행은 정액제이고, 예약 수수료가 약간 붙어요. 미리 예약하고 앱을 믿지 말고 전화로 시트 종류를 확인하세요. 앱은 차는 보내주지만 요청한 시트를 꼭 보내주지는 않아요.
차가 전혀 다니지 않는 두 개의 코스
이 도시에서 가족이 보내는 최고의 시간 중 일부는 목적지가 아니라 이동 경로에서 흘러가요. Coulée verte René-Dumont(12구, Bastille 오페라 뒤에서 Bois de Vincennes 쪽으로 이어짐)는 옛 철길을 따라 거의 5킬로미터에 달하고, 첫 구간은 육교 위로 솟아 있으며 전 구간에 차가 다니지 않아요. 무료에 티켓도 필요 없고, 나란히 걸을 만큼 넓어서, 아홉 살 아이가 차를 살피지 않고 앞서 달려도 되는 파리 유일의 코스예요. 육교를 따라 있는 진입 지점은 모두 계단이라 유모차가 있다면 어디서 들어가고 나올지 미리 계획하세요.
Parc Rives de Seine(센 강 양안, 도시 한복판을 지나감)은 옛 강변 고속도로를 10헥타르로 바꾼 곳으로, 오른쪽 강변 4.5킬로미터, 왼쪽 강변 2.5킬로미터에 놀이터 다섯 곳, 페탕크, 암벽등반 벽, 왼쪽 강변 구간에는 무료 데크체어가 있어요. 무료이고 연중 24시간 개방이며, 단체 인원 제한도 티켓도 없어요. 두 명소 사이를 걷는 길이자 그 한가운데의 휴식처로 쓰이는데, 이는 가족 나들이가 보통 멈춰서 찾아 헤매야 하는 바로 그 요소예요.
도착하는 날과 체크인 전 공백
대부분의 가족이 허비하는 반나절은 아침 기차나 비행기와 오후 3시 체크인 사이, 캐리어를 끌고 다니며 보내는 시간이에요. Nannybag(10구의 Gare du Nord와 Gare de l'Est 옆 지점을 포함해 약 400곳의 제휴 매장)이 이걸 없애줘요: 가방 하나당 24시간 기준 €2.50부터, 큰 짐은 대략 €7.50~€9.50, €10,000 보험 보장이 포함돼요. 슬롯당 가방 수에 제한 없이 온라인으로 예약할 수 있고, 제휴 매장은 주 7일 일찍 열고 늦게 닫아요. 모든 짐을 맡기고 14호선이나 Batobus를 타면, 그렇지 않았을 때보다 네 시간 일찍 여행을 시작할 수 있어요.
잠자리도 같은 논리로 고를 만해요. 14호선 역이나 Batobus 선착장에서 걸어갈 수 있는 방이면 머무는 내내 하루에 메트로 이동 두 번을 없애주니, 다른 어떤 조건보다도 이걸 기준으로 파리 호텔 검색을 필터링하세요.
실용 메모
교통. 처음 닿는 역에서 Navigo Easy 카드를 사세요: €2에, 이동권이나 €12.30짜리 Navigo Jour 1일권을 충전해요. 각자 개별로 태그해야 해요. 14호선은 계단 없는 노선이에요. 공항행은 별도 €14 티켓이 필요해요.
결제. 비접촉 은행 카드는 푸니쿨라 개찰구와 사전 예약제 운영사 전부에서 통하고, 배와 버스, 투어 모두 온라인으로 팔며, 온라인 구매가 Vedettes du Pont Neuf 티켓에서 €2를 아껴줘요. Petit Train은 현금을 조금 챙기세요. 기사가 그 자리에서 티켓을 팔고 당일 온라인 판매는 없어요.
시간대. 어린아이와 함께라면 하루 메트로 이동 세 네 번이 현실적인 한계예요. 나머지 이동은 배와 걷는 코스로 채우세요. 유모차가 있다면 오전 8시~9시 30분과 오후 5시 30분~7시 개찰구 혼잡은 피하세요. Batobus은 4월부터 11월 초까지 15분 간격, 겨울에는 25분 간격으로 다니고, 마지막 배는 만석이 돼요. Tootbus Kids Tour는 토요일 오후 2시 30분에만 운영해요.
예산. 메트로 티켓만으로 이동하는 네 식구는 하루 €20도 안 써요. 어른 둘과 아이 둘에 Batobus 24시간 패스를 더하면 하루 €72 정도가 되고, 관광 교통은 대부분 포함돼요. 시티투어 버스 하루도 비슷한 수준이에요. 2CV와 택시는 비싼 선택이지만, 이동 수단이라기보다 특정한 한 시간을 구해준다는 점에서 둘 다 값어치가 있어요. 이 모든 이동을 어디로 향할지는 파리 가이드에 나머지가 담겨 있어요.
