Às nove da manhã a Voie Georges-Pompidou, sob a Pont de Sully, está plana, fechada aos carros e tão silenciosa que se ouve as barcaças antes de as ver. Daí até às Tuileries são cerca de dez minutos de bicicleta e quase uma hora a pé, e essa hora é paga mais tarde, nos joelhos, por volta das quatro da tarde. Paris recompensa quem caminha. Não recompensa quem caminha com tudo.
O que custa um Vélib e o que ele segura no seu cartão
A Vélib' Métropole (todos os vinte arrondissements, mais 64 comunas para lá do Périphérique) é a razão pela qual um dia em Paris pode ser replaneado a meio da manhã. Cerca de 1.465 estações e 18.200 bicicletas significam que pode começar um passeio em qualquer lugar e abandoná-lo em qualquer lugar, o que é uma proposta diferente de alugar uma bicicleta por um dia e ter de a devolver à loja que a alugou. Você não está comprometido com a bicicleta para o dia, apenas com os próximos vinte minutos.
Os preços são simples o suficiente para decorar. Um Ticket-V simples custa €3 e cobre uma viagem de até 45 minutos. Um passe de 24 horas custa €5 nas bicicletas mecânicas e €10 se quiser as elétricas, e um passe de 3 dias custa €20. Ultrapasse o seu tempo de viagem e o contador começa: €1 por cada 30 minutos adicionais numa bicicleta mecânica, €2 numa elétrica. Compra-se tudo no terminal da estação ou na aplicação com cartão bancário, por isso nunca há fila num balcão nem se fica refém dos horários de funcionamento.
A parte que apanha os visitantes é a pré-autorização. Cartões de fora da UE ficam normalmente retidos com cerca de €300. Não é um cobrança e é libertado, mas se estiver a viajar com um único cartão de débito com saldo apertado, essa retenção pode ser a diferença entre jantar e não jantar. Use um cartão de crédito se tiver um, e verifique se a retenção caiu antes de voltar a contar com a conta.
Dois hábitos valem a pena adquirir no primeiro passeio. Estacione cedo e não otimisticamente: uma estação que mostrava quatro docas livres quando saiu pode estar cheia na altura em que chegar, e é a dar voltas a uma estação cheia que o relógio de excesso morde. E trate as bicicletas elétricas como uma ferramenta para colinas, não como padrão. O centro de Paris é mais plano do que a sua reputação; a subida para norte em direção ao 18.º e a puxada para cima a partir do rio são os dois lugares onde o motor ganha os €5 extra.
A espinha do rio de Bastille às Tuileries
O Parc Rives de Seine (margem direita, ao longo da Voie Georges-Pompidou) é onde um ciclista nervoso deve passar os primeiros trinta minutos nesta cidade. É uma antiga via rápida devolvida a pessoas a pé e sobre rodas: larga, plana e sem cruzamentos. Pode ir de Bastille às Tuileries sem encontrar um único semáforo ou uma única curva à esquerda em trânsito. É larga o suficiente para dois lado a lado quase todo o caminho; as exceções são as rampas de regresso ao nível da rua, que estreitam, fazem curvas e muitas vezes têm alguém a descer a pé. Abrande para uma velocidade de rastejar aí e não terá problema nenhum.
Percorrido sem parar, esse trecho leva cerca de um quarto de hora, o que reenquadra o dia inteiro. O Marais, a Île de la Cité e o Louvre deixam de ser três saídas separadas e passam a ser três pontos numa só linha. Se estiveres a escolher onde ficar com este tipo de dia em mente, qualquer lugar a poucas ruas do rio entre Bastille e Concorde coloca uma doca a cinco minutos da sua porta, algo a filtrar quando fizer uma pesquisa de hotéis em Paris, porque a caminhada até à primeira bicicleta é a única parte do dia que não pode acelerar.
Na margem oposta, o Rosa Bonheur sur Seine (margem esquerda, atracado no cais sem carros) é o único bar nesta peça que se alcança sem sair do percurso. É uma barcaça, a entrada é gratuita e não são aceites reservas: aparece e ou encontra lugar ou não. O terraço abre diariamente a partir do meio-dia ou das 17:00 dependendo da época, e a própria barcaça funciona de quarta a domingo à noite. Cerveja e vinho ficam por cerca de €5–8, pizzas cerca de €12–15, e há um bengaleiro a €2. Uma regra firme já acabou com muitas noites de família no cais em vez de no barco: menores de 18 anos não podem embarcar na barcaça depois das 19:00. Se andar com adolescentes, vá cedo e use o terraço.
Mais a oeste, a Île aux Cygnes (a Allée des Cygnes, no laço oeste do rio) é os cinco minutos mais calmos do centro da cidade. A ilha artificial foi criada em 1827 e plantada em 1870 com 322 árvores, e corre como um único passeio reto pelo meio do Sena com água de ambos os lados. É um caminho pedonal primeiro e uma rota de bicicleta em segundo. Tem cerca de onze metros de largura de margem a margem, por isso ande em fila única, e quando estiver movimentado desça e empurre. Caminhar os seus 800 metros custa quase nada.
Uma hora para norte ao longo do canal
O Canal Saint-Martin (Quai de Valmy e Quai de Jemmapes, no 10.º) é a rota norte-sul que o Métro obriga a fazer em pedaços desajeitados. Percorrido de ponta a ponta, liga République a La Villette em cerca de meia hora, passando pelas pontes de ferro pedonais e pelas eclusas que ainda fazem circular água enquanto as pessoas se sentam na borda a observar.
O dia em que o percorre muda completamente o passeio. No âmbito do esquema Paris Respire, os cais fecham ao trânsito todos os domingos e feriados das 10:00 às 18:00, e até às 20:00 no verão. É quando o canal pertence às bicicletas e um grupo pode percorrê-lo confortavelmente, lado a lado, a conversar. A um dia de semana é uma rua diferente: troços de calçada, carrinhas de entregas em segunda fila à frente dos cafés, e peões a saírem do passeio sem olhar. Ainda vale a pena, mas ande em fila única e espere ter de pôr o pé no chão.
A cerca de meio caminho, o Le Pavillon des Canaux (à beira-canal, na Bassin de la Villette) é a paragem natural. É uma casa convertida em vez de um café com planta normal, por isso as pessoas espalham-se pelos quartos no andar de cima, e é um dos poucos lugares na cidade onde seis pessoas se podem sentar juntas sem terem ligado antes. Café e bolo custam cerca de €4–8, pratos €12–18. Os quartos no andar de cima e o espaço inteiro podem ser reservados se quiser um canto privado para um grupo; para uma paragem a meio do passeio, entrar sem reserva é suficiente.
O canal leva-o ao Parc de la Villette (19.º), 55 hectares e o maior parque de Paris, gratuito e aberto 24 horas. As suas alamedas são pavimentadas e largas o suficiente para um grupo andar junto sem quebrar a formação, e absorve qualquer número de pessoas, que é o objetivo. Pode andar daqui do meio da cidade inteiramente ao longo da água, e depois simplesmente parar, sem precisar de um plano para o que vem a seguir.
Se quiser um ponto final com cozinha própria, ande antes para oeste até à La REcyclerie (18.º, dentro de uma estação ferroviária desativada na antiga linha circular). É uma cantina e quinta urbana construída nas plataformas, com pratos principais entre €12–16 e bebidas €4–8, e aceita reservas noturnas para grupos de cinco a quarenta em três espaços dedicados. A privatização total é reservada a eventos profissionais, por isso não apareça a contar alugar o espaço para um aniversário. A estação Vélib 18032 fica à porta, que é o que a transforma de uma aposta num destino: estaciona e senta-se.
Leste através de Aligre e até ao Bois
Comece isto cedo. O Marché d'Aligre e o coberto Marché Beauvau (12.º, a poucas ruas atrás de Bastille) têm bancas ao ar livre de terça a sexta das 07:30 às 13:30 e até às 14:30 aos fins de semana, com o mercado coberto aberto de terça a domingo e uma pausa à tarde. Ambos fecham à segunda. Vá antes das dez se quiser andar: ao final da manhã os corredores estão apertados e um grupo de cinco torna-se um obstáculo em vez de uma festa.
A trinta segundos de bicicleta, o Le Baron Rouge (Aligre, 12.º) serve vinho diretamente do barril desde 1991. Copos a partir de €3–5 e tábuas de charcutaria ou queijo entre €8–14. Não há reservas e efetivamente não há lugares sentados; quatro ou cinco pessoas ficarão confortáveis de pé junto a um barril, dez ficarão no passeio, que a um domingo ao almoço (hora das ostras, e a hora mais movimentada da semana) é onde está toda a gente de qualquer forma.
Seguindo para leste de Bastille, a tentação é a Coulée verte René-Dumont (12.º, a linha elevada que corre para leste de Bastille), e esta é a única coisa em Paris que regularmente faz os visitantes voltarem para trás. As bicicletas são proibidas no troço do viaduto elevado. O passeio plantado por cima dos arcos é exclusivamente pedonal, e a fiscalização é real. Ande antes na ciclovia da Avenue Daumesnil diretamente por baixo, e volte a entrar na rota verde no túnel de Reuilly: de Reuilly para leste, o ciclismo é permitido até ao Bois de Vincennes. Se quiser o próprio viaduto, estacione as bicicletas em Bastille e caminhe esse quilómetro como a sua própria atração.
Na passagem pela Avenue Daumesnil, passa pelo Ground Control (12.º, nos antigos edifícios ferroviários junto à Gare de Lyon), o ponto de aterragem mais tolerante desta parte da cidade para um grupo misto: onze restaurantes e sete bares debaixo do mesmo teto, sem reserva necessária para entrada geral, pratos de comida de rua a cerca de €10–16 e cerveja a cerca de €6. Há uma sauna e banhos no local se alguém quiser desaparecer por uma hora. A armadilha é o calendário. Fechado à segunda e à terça, e abre de quarta e quinta do meio-dia à meia-noite, sexta e sábado até à 01:00, domingo até às 22:30.
Se você continuar, a cidade termina no Bois de Vincennes, que tem mais de oitenta quilômetros de trilhas e é praticamente livre de carros. É por isso que é o passeio longo mais fácil para sair do centro: você não precisa negociar nada, só pedalar. No Lac Daumesnil (Bois de Vincennes), pode alugar um barco a remo por 15 € para uma ou duas pessoas, 16 € para três ou quatro, mais um depósito reembolsável de 20 €. Os barcos acomodam quatro pessoas, vários podem sair ao mesmo tempo para um grupo maior, e não há reserva; é por ordem de chegada. Verifique a temporada primeiro: o aluguel de barcos fecha de 15 de novembro a 15 de fevereiro.
A poucos minutos adiante, o Château de Vincennes (no limite leste do Bois) transforma o passeio num destino, em vez de uma volta no parque. O calabouço medieval é uma atração por si só. A entrada é de 13 € para adultos, grátis para menores de 18 anos e para residentes da UE com idades entre 18 e 25 anos, e grátis para todos no primeiro domingo do mês, entre novembro e março. Abre diariamente das 10h às 17h, de 23 de setembro a 20 de maio, e das 10h às 18h no verão. Tarifas de grupo e visitas guiadas podem ser reservadas no Centre des monuments nationaux, o que vale a pena se houver mais de meia dúzia de vocês.
A pausa mais barata no 5º
Quando um passeio se alonga, o Salon de thé de la Grande Mosquée de Paris (5º, a dois minutos do Jardin des Plantes) é a parada que não exige nada de você. Abre todos os dias do ano, das 9h à meia-noite, não aceita reservas, e chá de menta e doces custam alguns euros cada. Grupos aparecem e encontram lugar no pátio entre as figueiras e as fontes de azulejos. Fica mesmo ao lado da rota do cais da margem esquerda, então encaixa-se no passeio do rio sem desvio, e seis pessoas podem sentar-se a curtíssimo prazo por menos de 20 € no total.
Pedalando em grupo
A limitação para um grupo nunca são as bicicletas, são as docas. Uma única estação frequentemente tem menos docas livres do que um grupo de cinco precisa na devolução, então dividam-se desde o início em duas estações e combinem o ponto de encontro a pé, e não junto aos racks. Para mais de quatro pessoas, planejem assim por padrão.
A segunda limitação é o ritmo. Sempre há alguém no grupo que é mais lento na bicicleta do que pensa, e a solução honesta é colocar essa pessoa numa elétrica e todos os outros nas mecânicas, o que nivela as velocidades e evita o efeito sanfona no trânsito. Pedalem em fila indiana nos cais do canal nos dias úteis e na Île aux Cygnes sempre; pedale aos pares nas Rives de Seine e em La Villette, onde há espaço.
Notas práticas
Duas a três horas de pedalada cobrem qualquer uma dessas rotas com paradas. Os cais estão mais vazios antes das 10h e depois das 19h; o canal é melhor no domingo, com o Paris Respire; Aligre é de manhã, ponto final.
Sobre dinheiro, um passe de 24 horas para bicicletas mecânicas a 5 €, mais alguns acréscimos, perfaz um dia realista de 7 a 9 €. Reserve à parte para a retenção de cerca de 300 € no cartão para cartões de fora da UE. Mercados e o vinho de barril no Le Baron Rouge preferem dinheiro; em qualquer outro lugar, aceitam cartões.
Anote os fechamentos. O Ground Control está fechado às segundas e terças. O mercado de Aligre está fechado às segundas. Os barcos do Lac Daumesnil ficam fora da água de 15 de novembro a 15 de fevereiro. Bicicletas são proibidas no viaduto da Coulée verte.
Todas as rotas aqui terminam perto de uma estação de Metrô ou RER, então, se o tempo virar ou as pernas cansarem, estacione a bicicleta e pegue o trem para casa. Esse é o argumento a favor do Vélib em vez do aluguel: você pode abandonar o passeio em qualquer ponto sem dever uma bicicleta a ninguém. Para o resto da cidade, as estações e os lugares para sentar, leia o guia de Paris.
